[实用新型]一种基于动力吸振器减振的地铁浮置板轨道

权利要求书

1.一种基于动力吸振器减振的地铁浮置板轨道，包括设置在浮置板道床(3)上的地铁轨道本体和动力吸振器；浮置板道床(3)包括底部的基础(1)和上部的浮置板，基础(1)和浮置板之间设有钢弹簧隔振器(2)，其特征在于：所述动力吸振器包括动力吸振器底座(9)、组合式悬臂阻尼器(5)和动力吸振器质量块(4)；

所述动力吸振器底座(9)安装在浮置板道床(3)的顶面并位于地铁轨道本体的两轨道之间；动力吸振器底座(9)的上方设有与之平行的动力吸振器质量块(4)，动力吸振器底座(9)和动力吸振器质量块(4)之间支撑有若干动力吸振器螺旋弹簧(10)；动力吸振器质量块(4)的底面中心设有焊接区(14)，焊接区(14)的下方设有组合式悬臂阻尼器(5)；组合式悬臂阻尼器(5)包括呈十字交叉状的阻尼悬臂梁(8)，阻尼悬臂梁(8)所在平面与动力吸振器质量块(4)所在平面平行，阻尼悬臂梁(8)的四个端头分别连接有阻尼器质量块(7)；阻尼悬臂梁(8)的交叉处穿设有与之垂直的圆柱状的固定器(11)，固定器(11)的上端与焊接区(14)固定连接，固定器(11)的下端悬空在动力吸振器底座(9)上方。

2.如权利要求1所述的一种基于动力吸振器减振的地铁浮置板轨道，其特征在于：所述阻尼悬臂梁(8)的长度可调节，以其调节谐振频率。

3.如权利要求1所述的一种基于动力吸振器减振的地铁浮置板轨道，其特征在于：所述动力吸振器底座(9)与浮置板道床(3)之间从下往上依次设有弹性层和阻尼层。