[实用新型]线束护线盒和车辆有效
申请号: | 202120418228.8 | 申请日: | 2021-02-25 |
公开(公告)号: | CN215300041U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 贾文杰 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 杨友枚 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线束护线盒 车辆 | ||
1.一种线束护线盒,其特征在于,包括:
本体(30),其上设置有用于固定线束的通孔(11);
连接板(12),其与所述本体(30)连接,所述连接板(12)沿着所述通孔(11)的轴线方向倾斜,且所述连接板(12)与所述通孔(11)的轴线的间距向远离所述本体(30)的方向逐渐增大;其中,
所述本体(30)包括:第一本体(13),其设有与线束适配的至少一个
第一安装槽;第二本体(14),其设有与线束适配的至少一个第二安装槽,所述第一安装槽和第二安装槽成对设置以构成所述通孔(11)。
2.根据权利要求1所述的线束护线盒,其特征在于,所述第一安装槽为第一半圆孔(15),所述第二安装槽为第二半圆孔(16);以及,
所述通孔(11)内设置用于固定线束波纹管的卡箍,所述线束波纹管用于安装所述线束。
3.根据权利要求2所述的线束护线盒,其特征在于,所述卡箍包括第一卡箍(19)和第二卡箍(20),所述第一半圆孔(15)内设有第一凹槽(17),所述第一凹槽(17)沿所述第一半圆孔(15)的圆弧设置,所述第一凹槽(17)内设有所述第一卡箍(19),所述第一卡箍(19)突出于所述第一半圆孔(15)的圆弧面,且所述第一卡箍(19)与线束波纹管的凹陷面相适配;
所述第二半圆孔(16)内设有第二凹槽(18),所述第二凹槽(18)沿第二半圆孔(16)的圆弧设置,所述第二凹槽(18)内设有所述第二卡箍(20),所述第二卡箍(20)突出于所述第二半圆孔(16)的圆弧面,且所述第二卡箍(20)与线束波纹管的凹陷面相适配。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的线束护线盒,其特征在于,所述第一本体(13)和所述第二本体(14)中的一个上设有定位块(21),另一个上设有第三凹槽(22),以使所述第一本体(13)和所述第二本体(14)扣合时,所述定位块(21)与所述第三凹槽(22)相配合以实现定位。
5.根据权利要求2或3所述的线束护线盒,其特征在于,还包括:
卡扣机构(23),其用于固定连接所述第一本体(13)和第二本体(14),以限制所述第一半圆孔(15)和第二半圆孔(16)内的线束波纹管的移动;
所述卡扣机构(23)包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部设于所述第一本体(13)的侧面,所述第二连接部设于所述第二本体(14)的侧面,所述第一连接部和第二连接部的卡接以固定所述第一本体(13)和第二本体(14);或,所述第一连接部设于所述第二本体(14)的侧面,所述第二连接部设于所述第一本体(13)的侧面,所述第一连接部和第二连接部的卡接以固定所述第一本体(13)和第二本体(14)。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的线束护线盒,其特征在于,所述连接板(12)上设有安装孔(24),所述安装孔(24)设为腰形孔,所述安装孔(24)的长度方向设为沿所述连接板(12)的长度方向设置。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的线束护线盒,其特征在于,所述连接板(12)与所述第二本体(14)连接为一体,且所述连接板(12)与所述第二本体(14)的连接部的外表面设为圆弧面;和/或,
所述连接板(12)与所述第二本体(14)的夹角设为钝角。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的线束护线盒,其特征在于,所述第一本体(13)包括壳体,所述壳体内具有交错设置的隔板(25),所述隔板(25)连接形成网格状空腔结构。
9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的线束护线盒。
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