[实用新型]线束护线盒和车辆

说明书

本实用新型涉及一种线束护线盒和车辆，线束护线盒包括本体，其上设置有用于固定线束的通孔；连接板，其与所述本体连接，所述连接板沿着所述通孔的轴线方向倾斜，且所述连接板与所述通孔的轴线的间距向远离所述本体的方向逐渐增大。将线束穿设于线束波纹管内，再将线束波纹管固定于本体上的通孔内，这样通过线束波纹管的保护即使在线束随机振动的情况下也不易对线束造成磨损，同时也可防止底盘上的碎石等对线束的撞击；连接板设为倾斜，且连接板的安装面沿着线束的出线方向设置，节约了安装空间，使得线束护线盒可在线束分支任意位置灵活安装，可避免线束与周边零件在静态或动态的情况下发生干涉。

技术领域

本实用新型涉及线束固定装置技术领域，具体涉及一种线束护线盒和车辆。

背景技术

目前行业内新能源汽车高压线束多采用金属卡箍或大型护线盒固定高压线束，金属卡箍重量大且其锐利的边缘容易在线束随机振动的情况下对线束造成磨损；大型护线盒对线束保护虽然到位，但其结构复杂，占用布置空间大，而且受安装环境的影响，不能灵活布置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，提供一种能够节约安装空间且可灵活安装布置的线束护线盒和车辆。

根据本实用新型的具体实施方式，第一方面，本实用新型提供一种线束护线盒，包括本体，其上设置有用于固定线束的通孔；连接板，其与所述本体连接，所述连接板沿着所述通孔的轴线方向倾斜，且所述连接板与所述通孔的轴线的间距向远离所述本体的方向逐渐增大。

优选的，所述本体包括：第一本体，其设有与线束波纹管适配的至少一个第一安装槽；第二本体，其设有与线束波纹管适配的至少一个第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽成对设置以构成所述通孔。

优选的，所述第一安装槽为第一半圆孔，所述第二安装槽为第二半圆孔；以及所述通孔内设置用于固定线束波纹管的卡箍，所述线束波纹管用于安装所述线束。

优选的，所述卡箍包括第一卡箍和第二卡箍，所述第一半圆孔内设有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述第一半圆孔的圆弧设置，所述第一凹槽内设有第一卡箍，所述第一卡箍突出于所述第一半圆孔的圆弧面，且所述第一卡箍与线束波纹管的凹陷面相适配；所述第二半圆孔内设有第二凹槽，所述第二凹槽沿所述第二半圆孔的圆弧设置，所述第二凹槽内设有第二卡箍，所述第二卡箍突出于所述第二半圆孔的圆弧面，且所述第二卡箍与线束波纹管的凹陷面相适配。

优选的，所述第一本体和所述第二本体中的一个上设有定位块，另一个上设有第三凹槽，以使所述第一本体和所述第二本体扣合时，所述定位块与所述第三凹槽相配合以实现定位。

优选的，线束护线盒还包括：卡扣机构，其用于固定连接所述第一本体和第二本体，以限制所述第一半圆孔和第二半圆孔内的线束波纹管的移动；所述卡扣机构包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部设于所述第一本体的侧面，所述第二连接部设于所述第二本体的侧面，所述第一连接部和第二连接部的卡接以固定所述第一本体和第二本体；或所述第一连接部设于所述第二本体的侧面，所述第二连接部设于所述第一本体的侧面，所述第一连接部和第二连接部的卡接以固定所述第一本体和第二本体。

优选的，所述连接板上设有安装孔，所述安装孔设为腰形孔，所述安装孔的长度方向设为沿所述连接板的长度方向设置。

优选的，所述连接板与所述第二本体连接为一体，且所述连接板与所述第二本体的连接部的外表面设为圆弧面；和/或，所述连接板与所述第二本体的夹角设为钝角。

优选的，所述第一本体包括壳体，壳体内具有交错设置的隔板，所述隔板连接形成网格状空腔结构。

根据本实用新型的具体实施方式，第二方面，本实用新型提供一种车辆，包括所述的线束护线盒。

本实用新型技术方案，具有如下优点：