[实用新型]一种便于安装的柴油机用管接头

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的柴油机用管接头，涉及安装拆卸领域，针对现有的大多数柴油机在使用过久后机体内的油会变质，需要定时对柴油机内的废油进行处理，且处理废油时需要使用管接头，但大多管接头与柴油机尺寸不合，从而影响柴油机的正常使用问题，现提出如下方案，其包括柴油机和管接头，所述柴油机一侧开设有出油口，且所述柴油机一侧固定安装有与出油口同心圆设置的卡块，所述卡块上下两端开设有呈垂直方向延伸的凹槽，本实用新型结构新颖，且该装置能够保证在不使用吸油装置的时候柴油机内的液体不会漏出防止产生污染，且能够卡紧管接头与柴油机，防止在使用过程中管接头脱落的情况，大大的提高了管接头的使用效率，适宜推广使用。

技术领域

本实用新型涉及安装拆卸领域，尤其涉及一种便于安装的柴油机用管接头。

背景技术

柴油机是用柴油作燃料的内燃机，柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎，柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

现有的柴油机，在使用过久后机体内的油会变质，从而产生质量问题，需要定时对柴油机内的废油进行处理，且处理废油时需要使用管接头，但大多管接头与柴油机尺寸不合，从而导致处理效率过低，影响柴油机的正常使用，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种便于安装的柴油机用管接头。

实用新型内容

本实用新型提出的一种便于安装的柴油机用管接头，解决了大多数柴油机在使用过久后机体内的油会变质，需要定时对柴油机内的废油进行处理，且处理废油时需要使用管接头，但大多管接头与柴油机尺寸不合，从而影响柴油机的正常使用问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装的柴油机用管接头，包括柴油机和管接头，所述柴油机一侧开设有出油口，且所述柴油机一侧固定安装有与出油口同心圆设置的卡块，所述卡块上下两端开设有呈垂直方向延伸的凹槽，且所述卡块圆周内壁固定安装有防返流机构，所述管接头圆周外壁两侧安装有呈对称分布的固定杆，且所述固定杆呈竖直方向延伸分布，所述固定杆内滑动安装有卡紧机构，且所述管接头远离柴油机一端固定连接有输送管。

优选的，所述管接头圆周外壁上下两端固定连接有第二伸缩杆，且所述第二伸缩杆内开设有导轨，且所述导轨呈竖直方向延伸分布，所述第二伸缩杆内滑动安装有第一伸缩杆，且所述第一伸缩杆与凹槽相匹配。

优选的，所述防返流机构包括活动板、固定轮、压块和滑竿，且所述卡块圆周内壁一侧设有固定轮，所述固定轮的中心位置滑动贯穿设置有滑竿，且所述滑竿一端固定连接有压块，所述压块与固定轮之间连接有第二弹簧，且所述第二弹簧套设于滑竿的杆体上，且所述滑竿远离压块一端连接有活动板。

优选的，所述卡紧机构包括安装槽、第一弹簧、固定块和滑槽，且两个所述固定杆内均开设有结构相同的安装槽，所述安装槽远离管接头一端固定连接有固定块，且所述固定块一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定块一端固定连接有限位杆，且所述限位杆贯穿固定杆与第一伸缩杆连接，且所述固定杆靠近柴油机一侧开设有滑槽。

优选的，所述活动板圆周外壁设有密封垫，且所述第一伸缩杆呈U型。

本实用新型的有益效果为：

在柴油机一侧设有卡块，能够便于各种不同尺寸的管接头进行安装，且在卡块圆周内壁固定设有防返流装置，能够保证在不使用吸油装置的时候柴油机内的液体不会漏出，防止产生污染。

且在管接头圆周外侧设有两个呈对称分布的限位杆，能够与卡块内的凹槽相配合，将卡块与管接头卡紧，防止在使用过程中管接头脱落的情况。