[实用新型]一种车载终端双备用电源系统

权利要求书

1.一种车载终端双备用电源系统，其特征在于：包括超级电容、超级电容充电电路、可充电电池、可充电电池充电电路、切换电路和负载；断电瞬间，由超级电容供电，满足断电瞬间大负载电流的需求，超级电容电量完成供电任务之后，由切换电路切换至可充电电池持续供电；所述超级电容充电电路包括电压比较器U5A、三极管Q8、限流电阻、三极管Q5、和MOS管M8；充电端头通过限流电阻和MOS管M8连接到超级电容，限流电阻通过三极管Q5控制MOS管M8导通；电压比较器U5A两个输入端用于采集超级电容电压和标准电压，并进行比较，电压比较器U5A输出端通过三极管Q8控制MOS管M8工作；所述切换电路包括电压比较器U5B、三极管Q23和MOS管M12，电压比较器U5B的两个输入端分别连接超级电容和可充电电池，其输出端通过三极管Q23连接MOS管M12，当超级电容电压低于可充电电池电压时，U5B的反向输入电压高于同向输入电压，比较器输出状态发生反转，控制打开MOS管M12，从而把可充电电池接入到电路中，为负载提供供电。

2.根据权利要求1所述的车载终端双备用电源系统，其特征在于：所述限流电阻并联有钳压用的二极管D13。

3.根据权利要求1所述的车载终端双备用电源系统，其特征在于：所述可充电电池充电电路包括PWM电路、电压指示电路、滤波电路、电池电压监测电路；所述PWM电路包括串联在一起的MOS管M11和电感L3，MOS管M11的栅极连接至充电管理芯片U11，实现由供电电压向电池电压的DCDC转换；所述电压指示电路包括串联在一起的R74和R83，通过这两个电阻的值来设定充电电压的值；所述滤波电路包括C38和C39，C38和C39为充电输出的电压滤波电容，对充电电路输出电压的纹波进行滤波，所述电池电压监测电路包括电阻R80和热敏电阻，电阻R80通过热敏电阻连接到充电管理芯片U11。

4.根据权利要求1所述的车载终端双备用电源系统，其特征在于：所述电压比较器U5A的两个输入端均经两个分压电阻与超级电容和标准电压连接。