[实用新型]一种铁路用铁路道岔设备雨雪防护罩

说明书

本新型涉及铁路道岔设备防护相关技术领域，具体为一种铁路用铁路道岔设备雨雪防护罩，主体结构包括护罩、枕木和连接件；护罩上方开有加强筋，连接件由护罩安装板、角度调整杆、枕木安装板、连接板和加强板组成，护罩安装板开有螺丝孔，护罩安装板通过螺栓固定连接方式与护罩固定连接，角度调整杆为合页结构，角度调整杆上端与护罩安装板连接，护罩安装板下端与连接板固定连接，连接板和护罩安装板可围绕角度调整杆转动，枕木安装板开有螺纹孔，枕木安装板通过焊接固定连接方式与连接板固定连接，两块加强板通过焊接固定连接方式固定连接在枕木安装板和连接板之间。以解决铁路转辙机、密检器和外锁闭装置的传动杆件部位在露天环境中，容易受到雨雪、沙尘及火车底部冰块脱落造成的破坏问题。

技术领域：

本实用新型涉及铁路道岔设备防护相关技术领域，具体为一种铁路用铁路道岔设备雨雪防护罩。

背景技术：

目前国内铁路运输飞速发展，时速超过300公里/小时，但是铁路道轨部分部件依然裸露在露天环境中，露天环境复杂，极易造成部件的损坏，特别是冬天下大雪，会造成传动部件被冻住，无法进行下一步动作，造成大面积停车运行，铁路工人需要在恶劣天气下进行除雪、除冰作业，而且效率极低，同时还无法保证火车正常运行，尤其我国东北地区，还有粉尘过大，阴雨天气也是造成很多配件损坏的原因；为了解决上述问题，需要研究设计一种铁路用铁路道岔设备雨雪防护罩。

发明内容：

本实用新型的目的在于设计一种铁路用铁路道岔设备雨雪防护罩以解决上述背景技术中提出铁路转辙机、密检器和外锁闭装置的传动杆件部位在露天环境中，容易受到雨雪、沙尘及火车底部冰块脱落冲击造成的部件破坏问题。

为了实现上述目的，本实用新型的主体结构包括护罩、枕木和连接件；护罩上方开有加强筋，连接件由护罩安装板、角度调整杆、枕木安装板、连接板和加强板组成，护罩安装板开有螺丝孔，护罩安装板通过螺栓固定连接方式与护罩固定连接，角度调整杆为合页结构，角度调整杆上端与护罩安装板连接，护罩安装板下端与连接板固定连接，连接板和护罩安装板可围绕角度调整杆转动，枕木安装板开有螺纹孔，枕木安装板通过螺栓固定连接方式与连接板固定连接，两块加强板通过焊接固定连接方式固定连接在枕木安装板和连接板之间，护罩为特制的软性或硬性材料做成的壳体。

本实用新型与现有技术相比，一种铁路用铁路道岔设备雨雪防护罩能够对铁路道轨外锁闭装置钩头进行有效防护，避免雨雪融化后进入并冻结传动部位，避免砂石进入传动部位磨损或卡主设备，避免高速行进中火车底部冰块脱落产生的直接冲击。其结构简单，操作灵活，使用环境友好，安全性能高，易于推广使用。

附图说明：

图1为本实用新型的主体结构原理示意图。

图2为本实用新型的护罩主体结构原理示意图。

图3为本实用新型的连接结构主体结构原理示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例1：

本实施例涉及的一种铁路用铁路道岔设备雨雪防护罩的主体结构包括护罩1、枕木2和连接件3；护罩2上方开有加强筋21，连接件3由护罩安装板31、角度调整杆32、枕木安装板33、连接板34和加强板35组成，护罩安装板31开有螺丝孔，护罩安装板31通过螺栓固定连接方式与护罩1固定连接，角度调整杆32为合页结构，角度调整杆32上端与护罩安装板31连接，护罩安装板31下端与连接板34固定连接，连接板34和护罩安装板31可围绕角度调整杆32转动，枕木安装板33开有螺纹孔，枕木安装板33通过螺栓固定连接方式与连接板34固定连接，两块加强板35通过焊接固定连接方式固定连接在枕木安装板33和连接板34之间，护罩2为特制的软性或硬性材料做成的壳体。

本实施例涉及的一种铁路用铁路道岔设备雨雪防护罩使用时，先将连接件3与护罩1通过螺栓连接方式固定连接好，再通过调整角度调整杆32使护罩1与枕木2处在所需要的位置上，通过螺栓固定连接方式将枕木2和枕木安装板33固定连接，从而使整个防护装置固定；能够对铁路道轨外锁闭装置钩头进行有效防护，避免雨雪融化后进入并冻结传动部位，避免砂石进入传动部位磨损或卡主设备，避免高速行进中火车底部冰块脱落产生的直接冲击。其结构简单，操作灵活，使用环境友好，安全性能高，易于推广使用。