[实用新型]一种镁合金汽车座椅旁接板及其制作模具

说明书

本实用新型提供一种镁合金汽车座椅旁接板，包括本体；所述本体由镁合金材料制成；所述本体内设有连接孔及安全带固定孔；若干所述连接孔内固定有连接杆固定螺母；所述安全带固定孔固定连接有安全带固定螺母；所述本体、连接杆固定螺母及安全带固定螺母为一体成型结构，还提供制作这种镁合金汽车座椅旁接板的模具；本实用新型的模具制作出来的镁合金汽车座椅旁接板采用镁合金制成，产品性能优于传统材料，且克服了需要复杂结构设计才能固定于车内指定位置的缺陷，本新型制作出的旁接板安装结构精简，且将旁接板与连接件形成一体结构，使得结构连接更加牢靠，也就更加的安全，还有效降低了成本，可在市场大量推广。

技术领域

本实用新型涉及一种镁合金汽车座椅旁接板及其制作模具。

背景技术

汽车侧面吸能小，如果侧面受到撞击，则乘坐人容易受伤，而座椅旁接板的设计增加座椅厚度，提供支撑，进而起到保护人员安全的作用，目前汽车座椅旁接板大多有钢件制成，左右两侧旁接板的中间通过连接管进行焊接加固，缺点是加重了车体重量，油耗高；目前均提倡节能环保，镁合金具有密度小、强度高、阻尼减振降噪能力强、电磁屏蔽性能优异、抗辐射、对各种介质(碱、煤油、汽油和矿物油)的化学稳定性高、易于回收利用等特点，符合“21世纪绿色结构材料”的要求，越来越受到人们的青睐，在汽车、摩托车等交通工具、航天航空、国防军工等都领域都获得广泛的应用。

但是，镁合金在用于制作汽车盘接板，重量降低且更加牢固，但是存在以下问题：左右两侧旁接板(镁合金件)通过连接杆(钢制件)进行加固时及安装安全带固定螺栓孔时，由于镁合金件与钢制件两者之间是无法进行焊接固定的，也就无法将连接件固定于镁合金旁接板上，这就需要通过在旁接板进行复杂的结构设计进行连接固定，其结构复杂且占有车内有限的空间，还大大提高了制作成本，所以目前无法在市场推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种制作结构精简、低成本镁合金汽车座椅旁接板，及其制作模具。

本实用新型采用以下技术方案：

一种镁合金汽车座椅旁接板，包括本体；所述本体由镁合金材料制成；所述本体内设有连接孔及安全带固定孔；若干所述连接孔内固定有连接杆固定螺母；所述安全带固定孔固定连接有安全带固定螺母；所述本体、连接杆固定螺母及安全带固定螺母为一体成型结构。

一种镁合金汽车座椅旁接板的制作模具，包括上模、下模、顶针板；所述上模、下模通过定位装置进行对接，形成中间具有浇道、型腔的模具；所述上模设有浇铸口，所述浇铸口通过浇道连接所述型腔；所述下模设有若干下顶杆通孔，用于安装所述顶针板的顶针；所述下模上设有若干第一安装凸起，用于套入连接杆固定螺母；所述下模上还设有第二安装凸起，用于套入安全带固定螺母。

优选的，所述定位装置为所述上模设有若干定位柱，所述下模对应位置设有与若干所述定位柱配合的若干定位孔，使得上模与下模可快速定位。

优选的，所述型腔的两侧设有集渣包。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的模具制作出来的镁合金汽车座椅旁接板采用镁合金制成，重量轻节省油耗，镁合金的性能优于传统材料，且克服了需要复杂结构设计才能固定于车内指定位置的缺陷，本新型的旁接板安装结构精简、且将旁接板与连接件形成一体结构，使得结构连接更加牢靠，也就更加的安全，还有效降低了成本，可在市场大量推广。

附图说明

图1是本实用新型的产品示意图。

图2是本实用新型的下模示意图。

图3是本实用新型的上模示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案更加清楚，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步说明：