[实用新型]低压EGR系统和车辆有效
申请号: | 202120536664.5 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN214464594U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 刘俊士;李文庆;邓灵灵;李红政;时双;王闯;吕高洋 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M26/15 | 分类号: | F02M26/15;F02M26/28;F02M26/32;F02M26/35;F02M26/06 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 邵飞先 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低压 egr 系统 车辆 | ||
1.一种低压EGR系统,包括微粒过滤器(1)和低压EGR冷却器(2),其特征在于,所述低压EGR冷却器(2)构造为长条状,并立式连接在所述微粒过滤器(1)的下游的排气主路(101)上,以使所述低压EGR冷却器(2)中的冷凝水能够靠重力流入所述排气主路(101)。
2.根据权利要求1所述的低压EGR系统,其特征在于,所述低压EGR冷却器(2)直接连接到所述排气主路(101)上。
3.根据权利要求2所述的低压EGR系统,其特征在于,所述低压EGR冷却器(2)的进气端形成有第一法兰(201),所述排气主路(101)上形成有与所述第一法兰(201)端面对接的第二法兰(102),所述第一法兰(201)和所述第二法兰(102)通过螺纹紧固件连接。
4.根据权利要求3所述的低压EGR系统,其特征在于,所述第一法兰(201)和所述第二法兰(102)之间设置有密封垫片。
5.根据权利要求1所述的低压EGR系统,其特征在于,所述低压EGR系统还包括增压器总成(6)和连接在所述低压EGR冷却器(2)与所述增压器总成(6)之间的出气管(5),所述出气管(5)从所述低压EGR冷却器(2)逐渐向上延伸至所述增压器总成(6)。
6.根据权利要求5所述的低压EGR系统,其特征在于,所述低压EGR系统还包括设置在所述EGR冷却器(2)的出气端的出气接管(4)和设置在所述增压器总成(6)的进气端的进气接管(601),所述出气管(5)的两端分别通过卡箍与所述出气接管(4)和所述进气接管(601)固定。
7.根据权利要求5所述的低压EGR系统,其特征在于,所述低压EGR系统还包括低压EGR阀(3)和设置在所述EGR冷却器(2)的出气端的出气接管(4);
所述低压EGR冷却器(2)的出气端形成有第三法兰(204),所述低压EGR阀(3)设置有第四法兰(301),所述出气接管(4)形成有第五法兰(401),所述第三法兰(204)、所述第四法兰(301)以及所述第五法兰(401)依次端面对接并通过螺纹紧固件连接。
8.根据权利要求5所述的低压EGR系统,其特征在于,所述出气管(5)为橡胶材质。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的低压EGR系统,其特征在于,所述低压EGR冷却器(2)包括连接到发动机冷却系统的进水管(202)和出水管(203),所述进水管(202)和所述出水管(203)分别为橡胶材质。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任意一项所述的低压EGR系统。
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