[实用新型]一种弹簧复位活塞及包括该弹簧复位活塞的制动钳

说明书

本实用新型公开了一种弹簧复位活塞及包括该弹簧复位活塞的制动钳，包括活塞体，所述活塞体开设有开口容腔，所述开口容腔内设置有中心轴、衬套、压缩弹簧和挡圈，所述衬套紧套于中心轴外圆表面，所述衬套一端设置有挡环，所述挡环外端面贴平开口容腔底部，所述压缩弹簧松套于衬套外圆表面，所述压缩弹簧一端贴平挡环内表面，所述挡圈放置于压缩弹簧另一端，所述开口容腔内固定设置有卡簧，所述卡簧朝内一端压于挡圈上。本实用新型解决了现有技术中当矩形密封圈老化后弹性不足或液压制动系统存在背压的情况下，制动释放时由于矩形密封圈弹力不足或背压的作用，使活塞不能正常回位致使摩擦片仍紧贴制动盘，加剧摩擦片的磨损，大大降低摩擦片的使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，具体为一种弹簧复位活塞，本实用新型还涉及一种包括该弹簧复位活塞的制动钳。

背景技术

盘式制动器是车辆液压制动系统中的关键制动元件，由制动钳和制动盘组成，制动钳由钳体、矩形密封圈、活塞、摩擦片等零部件组成，矩形密封圈位于钳体活塞腔沟槽内并紧套于活塞上起密封作用。现有的制动钳制动时，液压制动系统中的高压制动液进入钳体活塞腔中推动活塞使摩擦片压紧位于驱动桥上的制动盘，抑制制动盘的旋转从而达到车辆制动的目的，同时活塞移动过程中也会挤压矩形密封圈使矩形密封圈向前微变形，制动释放时，制动液泄压，矩形密封圈向后恢复原状并带动活塞向后稍微移动，摩擦片在制动盘的旋转甩动作用下脱开制动盘，实现制动释放。但这种活塞靠矩形密封圈弹性复位的结构存在以下问题：当矩形密封圈老化后弹性不足或液压制动系统存在背压的情况下，制动释放时由于矩形密封圈弹力不足或背压的作用，使活塞不能正常回位致使摩擦片仍紧贴制动盘，加剧摩擦片的磨损，大大降低摩擦片的使用寿命，同时制动系统一直处于制动状态，不仅浪费能源降低车辆工作效率，还会产生大量热量，使制动钳一直处于高温状态，影响制动钳的工作质量和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弹簧复位活塞，以解决上述背景技术中提出的当矩形密封圈老化后弹性不足或液压制动系统存在背压的情况下，制动释放时由于矩形密封圈弹力不足或背压的作用，使活塞不能正常回位致使摩擦片仍紧贴制动盘，加剧摩擦片的磨损，大大降低摩擦片的使用寿命，同时制动系统一直处于制动状态，不仅浪费能源降低车辆工作效率，还会产生大量热量，使制动钳一直处于高温状态，影响制动钳的工作质量和使用寿命的问题，在此基础上，本实用新型还提供了一种包括该弹簧复位活塞的制动钳。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的一方面，提供了一种弹簧复位活塞，包括活塞体，所述活塞体开设有开口容腔，所述开口容腔内设置有中心轴、衬套、压缩弹簧和挡圈，所述衬套紧套于中心轴外圆表面，所述衬套一端设置有挡环，所述挡环外端面贴平开口容腔底部，所述压缩弹簧松套于衬套外圆表面，所述压缩弹簧一端贴平挡环内表面，所述挡圈放置于压缩弹簧另一端，所述开口容腔内固定设置有卡簧，所述卡簧朝内一端压于挡圈上。

优选的，所述中心轴为阶梯轴，较小阶梯一端设置有螺纹。

优选的，所述活塞体的开口容腔靠近开口一端开设有沟槽，所述卡簧安装于沟槽内。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种制动钳，包括钳体和摩擦片，所述钳体开设有活塞腔，还包括所述弹簧复位活塞，所述弹簧复位活塞安装于活塞腔内，所述弹簧复位活塞非开口端与摩擦片贴平。

优选的，所述钳体侧面位于活塞腔中心处开设有通孔，所述中心轴穿过通孔并与钳体固定连接。

优选的，所述中心轴穿过通孔处设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：