[实用新型]一种自锁式多层预应力CFRP加固系统

说明书

本实用新型涉及一种自锁式多层预应力CFRP加固系统，系统包括锚固端、张拉端，多层CFRP条带的两端分别由受力杆夹紧在锚固端和张拉端内，锚固端内多层CFRP条带端部缠绕夹紧在远离转向杆的受力杆上，CFRP条带依次顺时针缠绕远离转向杆的受力杆和靠近转向杆的受力杆后从转向杆与锚固端槽钢基座间的空隙穿出锚固端；CFRP条带为奇数层时，张拉端内与锚固端缠绕方式相同；为偶数层时，对折后构成的连续端从转向杆与张拉端槽钢基座的间隙穿进张拉端槽钢基座内，套在受力杆外部。本实用新型在保证预应力CFRP施工易操作性和预应力可靠性基础上，解决采用传统CFRP加固CFRP材料强度利用率以及CFRP预应力损失的问题。

技术领域

本实用新型属于桥梁结构加固技术领域，尤其涉及一种自锁式多层预应力CFRP加固系统。

背景技术

大量的桥梁工程结构由于环境侵蚀、材料老化等原因致使其可以承受的载荷发生变化，自然灾害或人文灾害的发生会导致承载力不足开裂等使桥梁存在着安全隐患，因此要对梁结构进行加固。目前预应力CFRP(碳纤维布)加固系统已经得到了广泛的应用，但现有的几种预应力CFRP加固系统存在着以下问题：1)目前常规夹片式CFRP加固系统需要两块板材加紧，CFRP由两片板材提供摩擦力，但常因无法提供足够压力使得其摩擦力不足，而部分采用开缝缠绕式又易产生应力集中，导致施加预应力过程CFRP被撕裂；2)夹片式夹紧锚固方式属于被动受力，无论夹片断面采用何种形式，对预应力CFRP而言均无法进行预紧操作；

3)现有预应力CFRP锚固端施工结束后裸露在外无法提供防护，在外部因素作用下容易引起松弛，使得CFRP产生预应力损失，最终易使预应力CFRP失效。因此，实用新型一种既易施工操作，又能保证施工质量的预应力CFRP加固系统及施工工艺是CFRP运用中急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种自锁式多层预应力CFRP加固系统，在保证预应力CFRP施工易操作性和预应力CFRP可靠性基础上，解决采用传统CFRP加固CFRP材料强度利用率低以及CFRP预应力损失的问题。

一种自锁式多层预应力CFRP加固系统，包括锚固端、张拉端，多层CFRP条带的两端分别由受力杆夹紧在锚固端和张拉端内；

所述锚固端包括锚固端槽钢基座、两根受力杆、一根转向杆，锚固端槽钢基座前端两侧为前端底板部分切割构成悬臂式，锚固端槽钢基座的两侧均开设有中心线相互垂直的椭圆孔一和椭圆孔二，椭圆孔一位于锚固端槽钢基座两侧的中部，中心线与锚固端槽钢基座的底面平行；椭圆孔二位于锚固端槽钢基座两侧的前端部；两根受力杆平行安装在椭圆孔一内，转向杆安装在椭圆孔二内，转向杆的两端同轴设置有螺杆，采用螺栓与锚固端槽钢基座固定连接；多层CFRP条带端部粘贴在远离转向杆的受力杆上，具体位于两根受力杆中间，CFRP条带依次顺时针缠绕远离转向杆的受力杆和靠近转向杆的受力杆后从转向杆与锚固端槽钢基座间的空隙穿出锚固端；

当多层CFRP条带为奇数层时，所述张拉端包括张拉端槽钢基座、固定钢板、两根受力杆、一根转向杆，张拉端槽钢基座前端两侧为前端底板部分切割构成悬臂式；张拉端槽钢基座的两侧面中部均开设有中心线相互垂直的椭圆孔一和椭圆孔二，椭圆孔一位于张拉端槽钢基座两侧的中部，中心线与张拉端槽钢基座的底面平行；椭圆孔二位于张拉端槽钢基座两侧的前端部；两根受力杆安装在椭圆孔一内，转向杆安装在椭圆孔二内，转向杆的两端同轴设置有螺杆，采用螺栓与锚固端槽钢基座固定连接；多层CFRP条带在张拉端的连接方式为：从转向杆与张拉端槽钢基座的间隙穿进张拉端槽钢基座内，采用与锚固端同样的缠绕方式缠绕在两根受力杆上，并粘贴在远离转向杆的受力杆上；