[实用新型]多功能飞机主起落架存放车

说明书

一种多功能飞机主起落架存放车，根据对应机型的主起落架的规格利用支撑座驱动机构Ⅱ调节两个支撑座Ⅱ之间的间距，通过支撑座驱动机构Ⅰ调节支撑座Ⅰ在前后方向的位置，将车体移动至飞机主起落架的下方，之后对主起落架进行拆卸，拆卸下来的飞机主起落架的轮轴部分左右两端分别卡置于卡槽Ⅱ中，飞机主起落架的外筒体部位卡置于卡槽Ⅰ中，实现主起落架的存放，由于车体下端设置有万向轮，因此可以推动车体将主起落架移动运输，提高了飞机主起落架维修的便利性。

技术领域

本实用新型涉及飞机维修工具技术领域，具体涉及一种多功能飞机主起落架存放车。

背景技术

现阶段，中国民航事业发展迅速，各种类型的民用客机在中国普遍存在。在飞机定检维修中，拆装起落架的情况较多。在起落架拆下后的存放与运输比较困难，因此需要一种适用于多种机型起落架的运输装置来解决问题。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种方便运输存放飞机主起落架的存放车。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种多功能飞机主起落架存放车，包括：

车体，其下端四个边角处分别安装有万向轮；

车体前端左右两侧分别沿左右方向水平安装有导轨Ⅱ，滑座Ⅱ滑动安装于同侧对应的导轨Ⅱ上，滑座Ⅱ上设置有支撑座Ⅱ，所述支撑座Ⅱ中设置有圆弧形的卡槽Ⅱ，两个支撑座Ⅱ同轴设置；

支撑座驱动机构Ⅱ，设置于车体上，用于驱动支撑座Ⅱ沿导轨Ⅱ左右移动；

车体后端沿 前后方向水平安装有导轨Ⅰ，滑座Ⅰ滑动安装于导轨Ⅰ上，滑座Ⅰ上设置有支撑座Ⅰ，所述支撑座Ⅰ中设置有圆弧形的卡槽Ⅰ；

支撑座驱动机构Ⅰ，设置于车体上，用于驱动支撑座Ⅰ沿导轨Ⅰ前后移动。

进一步的，上述支撑座驱动机构Ⅱ包括转动安装于车体上的螺杆Ⅲ，螺杆Ⅲ的轴线沿左右方向水平设置，螺杆Ⅲ旋合于滑座Ⅱ中，螺杆Ⅲ的头端安装有手轮Ⅲ。

进一步的，上述支撑座驱动机构Ⅰ包括转动安装于车体上的螺杆Ⅱ，螺杆Ⅱ的轴线沿前后方向水平设置，螺杆Ⅱ旋合于滑座Ⅰ中，螺杆Ⅱ的头端安装有手轮Ⅱ。

为了实现车体的升降，还包括分别竖直安装于车体四个边角处的丝母座，螺杆Ⅰ旋合于丝母座内的螺孔中，垫块位于丝母座的下端，其与螺杆Ⅰ的下端相连接，手轮Ⅰ位于丝母座的上端，其与螺杆Ⅰ的上端相连接。

为了方便移动车体，车体的前端安装有把手。

为了便于存放起落架零部件，车体上设置有储物盒 ，所述储物盒中设置有若干储物格。

本实用新型的有益效果是：根据对应机型的主起落架的规格利用支撑座驱动机构Ⅱ调节两个支撑座Ⅱ之间的间距，通过支撑座驱动机构Ⅰ调节支撑座Ⅰ在前后方向的位置，将车体移动至飞机主起落架的下方，之后对主起落架进行拆卸，拆卸下来的飞机主起落架的轮轴部分左右两端分别卡置于卡槽Ⅱ中，飞机主起落架的外筒体部位卡置于卡槽Ⅰ中，实现主起落架的存放，由于车体下端设置有万向轮，因此可以推动车体将主起落架移动运输，提高了飞机主起落架维修的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图中，1.车体 2.万向轮 3.丝母座 4.螺杆Ⅰ 5.手轮Ⅰ 6.垫块 7.导轨Ⅰ 8.滑座Ⅰ9.支撑座Ⅰ 10.螺杆Ⅱ 11.手轮Ⅱ 12.导轨Ⅱ 13.滑座Ⅱ 14.支撑座Ⅱ 15.螺杆Ⅲ 16.手轮Ⅲ 17.把手 18.储物盒。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。

一种多功能飞机主起落架存放车，包括：车体1，其下端四个边角处分别安装有万向轮2；