[实用新型]一种飞行器隐式转轴与开启结构有效
申请号: | 202120563052.5 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN214451840U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 康业伟 | 申请(专利权)人: | 浙江西州社航天科技集团有限公司 |
主分类号: | B64C39/00 | 分类号: | B64C39/00;B64C1/14 |
代理公司: | 杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙) 33301 | 代理人: | 卢海龙 |
地址: | 310000 浙江省杭州市滨江区长*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行器 转轴 开启 结构 | ||
本实用新型提供一种飞行器隐式转轴与开启结构,包括飞碟舱体、设在所述飞碟舱体上的飞碟舱盖、设在所述飞碟舱体与所述飞碟舱盖的转接机构、设在所述飞碟舱盖上的锁紧扣,所述飞碟舱盖通过所述转接机构转接在所述飞碟舱体上,所述飞碟舱体内还设有顶出机构,所述顶出机构设在所述锁紧扣的底部,所述锁紧扣开启状态的所述飞碟舱盖通过所述顶出机构向上弹出,所述转接机构包括两个U型转轴支架,所述U型转轴支架的一端转接在所述飞碟舱体的内侧,另一端固定连接于所述飞碟舱盖的内侧。能够解决转轴裸露在外而产生的不良影响,隐蔽性好,使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及飞行器技术领域,具体涉及一种飞行器隐式转轴与开启结构。
背景技术
现有的飞行器主要是飞机、滑翔机、直升机、热气球,对于碟形飞行器,目前主要体现在影视当中和图画当中,目前研发相对比较少,而且飞机飞行有很多限制条件,如:需要有专用的跑道,另一方面现有的飞行器都不是中心对称结构,在空中飞行时,遇到异常气流,受干扰较严重,并具有转向不灵活的缺陷,因此,对于碟形为主的飞行器改进显得很有必要,蝶形飞行器的外部轮廓主要包含飞碟舱体和飞碟舱盖,飞碟舱盖的一端转接在飞碟舱体上,通过转接端可以对飞碟舱盖进行打开,但是,目前的飞碟舱盖和飞碟舱体转接处一般采用转轴连接,转轴设置在产品外面,影响美观,同时,由于转轴在外,容易受到尘埃影响转动或外物冲击破坏,从而影响使用,同时,采用转轴结构对于舱盖的翻转转角度控不便。
发明内容
为了解决现有技术中存在的某种或某些技术问题,本实用新型提供一种飞行器隐式转轴与开启结构,能够解决转轴裸露在外而产生的不良影响,隐蔽性好,使用寿命长。
为解决上述现有的技术问题,本实用新型采用如下方案:
一种飞行器隐式转轴与开启结构,包括飞碟舱体、设在所述飞碟舱体上的飞碟舱盖、设在所述飞碟舱体与所述飞碟舱盖的转接机构、设在所述飞碟舱盖上的锁紧扣,所述飞碟舱盖通过所述转接机构转接在所述飞碟舱体上,所述飞碟舱体内还设有顶出机构,所述顶出机构设在所述锁紧扣的底部,所述锁紧扣开启状态的所述飞碟舱盖通过所述顶出机构向上弹出,所述转接机构包括两个U型转轴支架,所述U型转轴支架的一端转接在所述飞碟舱体的内侧,另一端固定连接于所述飞碟舱盖的内侧。
进一步地,所述顶出机构包括设在所述飞碟舱体内的导向槽、滑动设置在所述导向槽内的驱动顶杆、设在所述驱动顶杆底部的顶杆弹簧,所述驱动顶杆和所述顶杆弹簧可沿着所述导向槽上下运动,所述驱动顶杆受到所述飞碟舱盖的压紧后向下移动压紧所述顶杆弹簧。
进一步地,所述飞碟舱体的内侧设有支座,所述U型转轴支架的转接端与所述支座之间设有转接轴,所述U型转轴支架的一端通过所述转接轴转接在所述支座的两侧。
进一步地,所述转接轴包括直径依次缩小的驱动段、转接段以及螺纹锁紧段,所述U型转轴支架的一端设有螺纹孔,所述转接轴的一端通过所述螺纹锁紧段锁紧固定在所述螺纹孔上。
进一步地,所述转接段与所述螺纹锁紧段之间形成有一个台阶,所述U型转轴支架一侧与所述台阶的侧面贴合。
进一步地,所述飞碟舱盖的翻转角度为0~110°。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
当需要对飞碟舱盖进行打开时,按下锁紧扣进行解锁后,位于飞碟舱体内锁紧扣底部的顶出机构能够自动对飞碟舱盖向上弹出打开,配合锁紧扣的使用,当锁紧扣松脱后,锁紧扣立即顶出飞碟舱盖,具有半自动的便利性,方便用户开盖操作,同时,转接机构在飞碟舱盖闭合时隐藏于飞碟舱体的内部,不影响产品外观,不会受到尘埃影响转动或外物冲击破坏,U型转轴支架的运动轴不受外界干扰,经久耐用,采用U型转轴支架,尺寸小,极小的占用空间,腾出空间,方便其他器件放置。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型中顶出机构的剖视图;
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