[实用新型]一种行李摆正装置及系统有效
申请号: | 202120564622.2 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN215363568U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 范福川;王有元;何牧;朱岚斐 | 申请(专利权)人: | 盛视科技股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/24 | 分类号: | B65G47/24;B65G43/00;H04N5/225 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518040 广东省深圳市福田区车公庙沙头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行李 摆正 装置 系统 | ||
1.一种行李摆正装置,其特征在于,包括:第一传送带,设于所述传送带末端的施封机,设于所述施封机前端的拍摄组件、摆正装置,所述施封机用于对行李进行施封,所述拍摄组件用于拍摄行李进入所述施封机前的状态,所述摆正装置,用于进行行李摆正。
2.如权利要求1所述的行李摆正装置,其特征在于,所述摆正装置包括多组电机和推杆、与所述推杆对应的感应区域及设于所述感应区域的感应单元,所述感应单元用于感应行李是否接触到感应区域。
3.如权利要求2所述的行李摆正装置,其特征在于,还包括与所述拍摄组件、所述摆正装置及所述感应单元连接的信息处理单元,所述信息处理单元获取并处理所述拍摄组件及所述感应单元获取的信息,并按得出的摆正步骤控制所述摆正装置进行运动。
4.如权利要求3所述的行李摆正装置,其特征在于,所述信息处理单元还与所述第一传送带的动力组件连接,可控制所述第二传送带停止运行。
5.如权利要求3所述的行李摆正装置,其特征在于,所述推杆一端与电机连接并由电机驱动,一端为凹型面,设有两个凸出部位。
6.一种行李摆正系统,其特征在于,包括权利要求1至权利要求5任一所述的行李摆正装置。
7.如权利要求6所述的行李摆正系统,其特征在于,还包括第二传送带,设于所述第二传送带前端的行李查验装置,设于所述第二传送带中间的分流器,所述第一传送带与所述第二传送带的所述分流器处连接。
8.如权利要求6所述的行李摆正系统,其特征在于,所述分流器外侧设有第三传送带,所述第三传送带与所述第一传送带的运行方向和速度一致。
9.如权利要求6所述的行李摆正系统,其特征在于,所述第一传送带的速度大于所述第二传送带的速度。
10.如权利要求6所述的行李摆正装置,其特征在于,所述第一传送带与所述第二传送带的角度为单位时间内所述第一传送带与所述第二传送带的运行距离的形成的矩形图的对角线角度。
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