[实用新型]CTP模组、电池包系统及电动汽车

说明书

本申请公开了一种CTP模组、电池包系统及电动汽车，包括电芯组件和壳体。电芯组件包括多个依次排列的电芯，相邻的电芯粘接固定；壳体包括端板和侧板，电芯组件的两端分别设置有一块端板，电芯组件的两侧分别设置有一块侧板，端板与电芯组件粘接固定，侧板与电芯组件粘接固定，两块侧板分别粘接固定于端板的两端，侧板的材料为非金属材料。本申请的CTP模组能够降低重量，提升能量密度，降低生产成本。

技术领域

本申请涉及电动汽车领域，尤其涉及一种CTP模组及电池包系统及电动汽车。

背景技术

目前，世界各国都在大力发展电动汽车，电池包系统是电动汽车的“心脏”，CTP(Cell To Pack，也称无模组技术)模组是电池包系统的核心电能部件，CTP模组的主要作用是为保护电芯和输出动力能源。

相关技术中，CTP模组的能量密度低、重量大、生产成本高，导致电动汽车的生产成本高、续航能力差。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种CTP模组，能够提升能量密度，降低重量，降低生产成本。

本申请还提出一种具有上述CTP模组的电池包系统。

根据本申请的第一方面实施例的CTP模组，包括：电芯组件，所述电芯组件包括多个依次排列的电芯，相邻的所述电芯粘接固定；壳体，所述壳体包括端板和侧板，所述电芯组件的两端分别设置有一块所述端板，所述电芯组件的两侧分别设置有一块所述侧板，所述端板与所述电芯组件粘接固定，所述侧板与所述电芯组件固定，两块所述侧板分别粘接固定于所述端板的两端，所述侧板的材料为非金属材料。

根据本申请实施例的CTP模组，至少具有如下有益效果：相邻的电芯粘贴固定，相邻的电芯之间没有多余的隔板，CTP模组中可容纳更多的电芯，CTP模组的能量密度更高；壳体仅包括两块端板和两块侧板，壳体所使用的零件少，CTP模组的重量小；此外，侧板的材料为非金属材料，非金属材料的密度一般比金属材料的密度低，由此可进一步降低CTP模组的重量，同时提升侧板的绝缘防护性能；端板和侧板均与电芯组件粘接固定，端板和侧板相互粘接固定，组装工艺简单，生产成本低。

根据本申请的一些实施例，所述电芯组件还包括隔垫，相邻的所述电芯之间均设置有所述隔垫，所述隔垫与位于所述隔垫两侧的所述电芯粘接固定，所述隔垫具有弹性。

根据本申请的一些实施例，所述侧板透明，所述侧板通过UV胶水与所述电芯组件粘接固定，两块所述侧板通过UV胶水分别粘接固定于所述端板的两端。

根据本申请的一些实施例，所述侧板通过AB胶与所述电芯组件粘接固定，两块所述侧板通过AB胶分别粘接固定于所述端板的两端。

根据本申请的一些实施例，所述侧板朝向所述电芯组件的侧面设置有凹槽，所述凹槽中容纳有胶水。

根据本申请的一些实施例，所述侧板与所述电芯组件之间的胶水呈条状，且所述胶水并列设置有多条；或者，所述侧板与所述电芯组件之间的胶水呈波浪形状。

根据本申请的一些实施例，所述侧板的一端设置有托板，所述托板用于承托所述电芯组件。

根据本申请的一些实施例，所述托板的厚度为0.4～2.0mm。

根据本申请的一些实施例，所述侧板的材质为PC(聚碳酸酯)、PPS(聚苯硫醚)、PPO(聚苯醚)、PMAA(聚甲基丙烯酸)和PA66(聚己二酰己二胺)中的一种。

根据本申请的第二方面实施例的电池包系统，包括上述的CTP模组，还包括箱体，所述箱体中并列设置有多个容纳槽，所述CTP模组置于所述容纳槽中，所述CTP模组与所述箱体固定连接。