[实用新型]跨海桥梁桥区船舶通航预警监测系统有效
申请号: | 202120583030.5 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN214752280U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 沈坚;方泽兴;杨凯;王昌将;何晓宇;刘洪义;徐小梅;谢宇 | 申请(专利权)人: | 浙江数智交院科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G3/02 | 分类号: | G08G3/02;G01S17/08;G01F23/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 余菲 |
地址: | 310011 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨海 桥梁 船舶 通航 预警 监测 系统 | ||
本申请提供了一种跨海桥梁桥区船舶通航预警监测系统,涉及船舶预警技术领域,该系统包括:激光测距雷达、液位计、通信基站以及主控平台,激光测距雷达、液位计、通信基站分别与主控平台通信连接。激光测距雷达用于测量桥梁所在桥区的船舶位于水面之上的各个部位的第一高度。液位计用于测量桥洞的顶部到水面的净空高度。通信基站通过无线通信模块接收船舶数据,主控平台用于基于第一高度和净空高度计算第二高度,当第二高度小于或等于高度阈值时,基于船舶数据生成并输出与船舶对应的预警信息。本申请通过计算第二高度,并基于第二高度和高度阈值生成预警信息,避免船舶上任意一个部位撞击桥梁,提高跨海桥梁桥区船舶通航预警监测系统的安全性。
技术领域
本申请涉及船舶预警技术领域,具体而言,涉及一种跨海桥梁桥区船舶通航预警监测系统。
背景技术
桥梁所在的区域进行船舶通航时,大型桥梁(例如跨海桥梁)的致灾因素中船撞、冲刷的风险突出需要进行通航预警。随着船舶大型化发展,在跨海桥梁的桥区的船舶面临复杂的使用环境及致灾风险。在世界范围内,每年都会发生船舶撞击桥梁事件,给国民经济以及给人民的生命财产安全带来损失和威胁。
现有的桥梁防撞措施主要围绕交通布局优化、强化组织监管、优化结构设计、增加配套设施等方面,主要采取主动防撞和被动防撞两类措施,不能解决“高船撞低桥”的问题,且在主动防撞系统中采用平面位置监控的方法,无法实时监控船舶的水面以上的最大高度,因此当前的船舶通航预警监测系统存在安全性低的问题。
实用新型内容
本申请的实施例在于提供一种跨海桥梁桥区船舶通航预警监测系统,以解决目前船舶通航预警监测系统存在的安全性低的问题。
本申请的实施例提供了一种跨海桥梁桥区船舶通航预警监测系统,所述系统包括:
激光测距雷达、液位计、通信基站以及主控平台,所述激光测距雷达与所述主控平台通信连接,所述液位计与所述主控平台通信连接,所述通信基站与所述主控平台通信连接;
所述激光测距雷达,用于测量桥梁所在桥区的船舶位于水面之上的各个部位的第一高度,所述激光测距雷达安装在桥洞两侧的桥墩上;
所述液位计,用于测量所述桥洞的顶部到水面的净空高度,所述液位计安装在所述桥洞的所述顶部;
所述通信基站,所述通信基站上设置有无线通信模块,所述通信基站通过所述无线通信模块接收船舶数据,所述船舶数据为用于表征所述船舶的身份和航行参数的数据;
所述主控平台,用于基于所述第一高度和所述净空高度计算第二高度,当所述第二高度小于或等于高度阈值时,基于所述船舶数据生成所述船舶对应的预警信息,并输出所述预警信息,所述第二高度为所述净空高度与所述第一高度的差值。
在上述实现过程中,通过通信基站接收桥区的所述船舶的所述船舶数据,并将所述船舶数据传输到所述主控平台,以使所述主控平台能够得到桥区的所述船舶的身份以及航信参数对所述船舶进行识别,在通过所述激光测距雷达得到所述第一高度、通过所述液位计得到所述净空高度后,计算所述船舶通过所述桥梁时所述船舶距离所述桥洞的顶部的高度差,将所述第二高度也就是高度差与高度阈值进行对比,在所述第二高度小于或等于高度阈值时基于所述船舶数据生成与所述船舶对应的预警信息并输出,能够避免船舶的各个部分过高损毁所述桥梁,提高所述跨海桥梁桥区船舶通航预警监测系统的安全性。
可选地,所述系统还包括:
预警设备,用于基于所述预警信息对所述船舶进行通航预警,所述预警设备与所述主控平台连接。
在上述实现过程中,在所述主控平台中输出所述预警信息到所述预警设备,通过所述预警设备对所述船舶进行通航预警,避免所述船舶因各个部分的第二高度小于或等于所述高度阈值对所述桥梁产生损毁,提高船舶航行的安全性。
可选地,所述预警设备包括:
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