[实用新型]一种箱式同轴换向装置

说明书

本实用新型公开了一种箱式同轴换向装置，包括第一轴、第二轴和长方体形的箱壳（3），箱壳（3）包含和右侧板，第一轴穿过伸入箱壳（3）内连接有第一伞齿轮，第二轴穿过右侧板伸入箱壳（3）连接有第二伞齿轮，第一轴与第二轴共线，第一伞齿轮与第二伞齿轮之间设置有至少一个同时与第一伞齿轮和第二伞齿轮啮合的中间伞齿轮，中间齿轮的齿轮轴转动连接在箱壳（3）上。本实用新型技术方案相对于现有技术的换向器而言，具有结构简单、受力均匀、传动比稳定，同时还可以作为一种输入得到两个相反转向输入的装置。

技术领域

本实用新型涉及机械传动领域，具体涉及一种箱式同轴换向装置。

背景技术

齿轮换向器是齿轮机械中常用的一种机构，驱动装置输入轴连续单向转动，而输出轴可以连续性的输出反向转动，适用于各种需要自动换向的工程实际中。然而，现有技术中的换向器结构复杂，使用齿轮数量多，传动效率低。

因而，如何设计一种同轴换向器，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

为解决以上技术问题，本实用新型的主要目的是提供一种箱式同轴换向装置，该装置可实现共轴线反向输出。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。

一种箱式同轴换向装置，包括第一轴、第二轴和长方体形的箱壳，箱壳包含左侧板和右侧板，第一轴穿过左侧板伸入箱壳内连接有第一伞齿轮，第二轴穿过右侧板伸入箱壳连接有第二伞齿轮，第一轴与第二轴共线，第一伞齿轮与第二伞齿轮之间设置有至少一个同时与第一伞齿轮和第二伞齿轮啮合的中间伞齿轮，中间齿轮的齿轮轴转动连接在箱壳上。

进一步的，第一轴与左侧板之间设置有轴承；第二轴与右侧板之间设置有轴承；中间轴承的齿轮轴与箱壳之间设置有轴承。

进一步的，轴承为密封轴承，箱壳内填充有润滑油。

进一步的，箱壳还包含前侧板、后侧板、底板和顶板，前侧板上转动设置有与第一伞齿轮和第二伞齿轮同时啮合的中间伞齿轮，后侧板上转动设置有与第一伞齿轮和第二伞齿轮同时啮合的中间伞齿轮，两个中间伞齿轮的齿轮轴共线。

进一步的，箱壳还包含前侧板、后侧板、底板和顶板，底板上转动设置有与第一伞齿轮和第二伞齿轮同时啮合的中间伞齿轮，顶板上转动设置有与第一伞齿轮和第二伞齿轮同时啮合的中间伞齿轮，两个中间伞齿轮的齿轮轴共线。

进一步的，箱壳还包含前侧板、后侧板、底板和顶板，前侧板上转动设置有与第一伞齿轮和第二伞齿轮同时啮合的中间伞齿轮，后侧板上转动设置有与第一伞齿轮和第二伞齿轮同时啮合的中间伞齿轮，前侧板上的中间伞齿轮和底板上的中间伞齿轮的齿轮轴共线；底板上转动设置有与第一伞齿轮和第二伞齿轮同时啮合的中间伞齿轮，顶板上转动设置有与第一伞齿轮和第二伞齿轮同时啮合的中间伞齿轮，顶板上的中间伞齿轮与底板上的中间伞齿轮的齿轮轴共线。

进一步的，中间伞齿轮的齿轮轴穿出箱壳连接有联轴器，联轴器可连接柴油机、汽油机或电动机的输出轴。

进一步的，箱壳上设置有润滑油注入口，润滑油注入口上设置有注油口塞子，箱壳上还设置有润滑油排空口，润滑油排空口上设置有排空口塞子。

本实用新型技术方案相对于现有技术的换向器而言，具有结构简单、受力均匀、传动比稳定，同时还可以作为一种输入得到两个相反转向输入的装置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型箱式同轴换向装置一种实施例的立体示意图；