[实用新型]一种石墨化内串炉导电小车顶推装置

说明书

本实用新型涉及一种石墨化内串炉导电小车顶推装置，包括导电小车和导轨，导电小车包括底座，其底面设有缓冲气垫和第一橡胶减震垫，第一橡胶减震垫底面设有滚轮，底座上方设有支撑座，支撑座底面和底座顶面设有第二橡胶减震垫，两第二橡胶减震垫之间通过减震机构固连，支撑座顶面设有升降油缸，升降油缸活塞杆朝上固连有同一个安装座，安装座可拆卸连接有支撑板，支撑板两侧对称设有两组顶推机构，顶推机构包括若干顶推油缸，同一组顶推油缸的活塞杆固连有同一个第一绝缘板，第一绝缘板固连有冷却水箱、第二绝缘板、冷却水管、第三绝缘板和导电铜板。本实用新型可有效增强减震性能、灵活调节高度并有效冷却、绝缘，保证使用质量和安全性。

技术领域

本实用新型属于石墨化生产技术领域，具体涉及一种石墨化内串炉导电小车顶推装置。

背景技术

石墨化内串炉是一种超大功率的石墨电极生产用电阻炉设备，其在使用时一般通过导电小车连接铜铝导电排，从而串连两台炉对炉内制品进行焙烧，在经过大电流通电后，利用炉内制品本身的电阻使电能转为热能，将炉内制品石墨化。其中，导电小车是连接左右两石墨化炉的串连导电设备，利用液压系统对小车上的铜软连接进行伸缩控制，当收缩时完成左右炉断电，当伸张时完成左右炉串连达到送电状态。

目前，石墨化生产加工过程中，一般是在早期低电流时进行双炉送电，后期高电流时再改为单炉送电冲击高峰，单炉送电状态不需要进行加压，具体操作为：早期，通过导轨将导电小车运送到两石墨化炉的炉头电极之间，再运行导电小车上的两组相背设置且连接有导电铜板的顶推油缸，使其活塞杆伸长，将两组导电铜板分别加压抵接到对应的炉头电极上，便可通过两组导电铜板进行双炉送电；后期，再次运行顶推油缸，使其活塞杆收缩复位，便可带动导电铜板与相应炉头电极分开，从而泄压断电，实现单炉送电。但在实际操作使用过程中，依旧存在以下一些问题：1、顶推油缸的活塞杆与导电铜板之间的绝缘连接不够稳定可靠，长期使用过程中易出现漏电现象，从而导致整个导电小车都带电，出现安全隐患，且导电铜板在通电使用时会发热，若不能及时对其进行冷却降温，会大大影响使用效果，且增大能耗；2、导电铜板的高度受限于导电小车，使得每台导电小车上的导电铜板的高度都是固定的，即一种规格的导电小车对应一种高度的导电铜板，若需要对接不同高度的炉头电极就需要不同高度的导电小车，使用不够灵活便捷，大大增加了生产成本；3、导电小车的缓冲减震性能较差，使得在运送和使用导电铜板的过程中，外部环境对导电铜板的不利影响较大，不利于导电铜板的平稳加压通电使用，进一步降低了使用效果，有待改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种石墨化内串炉导电小车顶推装置，可有效增强导电小车的缓冲减震性能，能灵活调节导电铜板的高度并可对其进行有效冷却和多重绝缘连接防护，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种石墨化内串炉导电小车顶推装置，包括导电小车和两条平行设置的导轨，所述导电小车包括底座，所述底座底面由上至下依次设有缓冲气垫和第一橡胶减震垫，所述第一橡胶减震垫底面四角处均设有与导轨相适配的滚轮，所述底座通过滚轮可移动连接在导轨上，所述底座上方设有支撑座，所述支撑座底面和底座顶面均设有第二橡胶减震垫，两第二橡胶减震垫之间通过若干减震机构固定连接，所述支撑座顶面间隔均布有若干竖向设置的升降油缸，所述升降油缸的活塞杆朝上并固定连接有同一个安装座，所述安装座顶面中部可拆卸连接有竖向设置的支撑板，所述支撑板两侧对称设有两组顶推机构，所述顶推机构包括若干间隔均布且水平设置的顶推油缸，两组顶推机构的顶推油缸活塞杆相背设置，同一组顶推机构的顶推油缸活塞杆固定连接有同一个第一绝缘板，所述第一绝缘板远离支撑板的一侧依次固定连接有冷却水箱、第二绝缘板、冷却水管、第三绝缘板和导电铜板，所述冷却水管呈螺旋状且其进水口与冷却水箱出水口连通、其出水口与冷却水箱进水口连通。

优选的，所述减震机构呈矩形阵列间隔均布，且每个减震机构均由伸缩杆和套设在伸缩杆外侧的减震弹簧组成。