[实用新型]一种新型道路用主动防护系统

说明书

本实用新型公开了一种新型道路用主动防护系统，包括钢筋锚杆、钢垫板、上边界钢筋绳、下边界钢筋绳、侧边界钢筋绳、钢绞线网格、低碳钢丝和连接绞线，低碳钢丝通过编织形成菱形的钢绞线网格，上边界钢筋绳固定安装在钢绞线网格的顶端，所述下边界钢筋绳固定安装在钢绞线网格的底端上，所述侧边界钢筋绳固定安装在钢绞线网格的侧边上，所述钢垫板套设在钢筋锚杆外表面的顶端上，两个钢绞线网格之间通过连接绞线固定连接。本实用新型达到了减小对车辆和驾驶员的潜在威胁，以及实现更加有效道路防护安全保护性的目的。

技术领域

本实用新型涉及道路工程安全防护技术领域，尤其涉及一种新型道路用主动防护系统。

背景技术

随着我国道路的迅速发展，公路防护安全问题随之产生，为提高公路的使用安全性，我国目前对公路设计水平和施工水平方面十分重视，尤其在道路边坡的安全防护水平。公路防护设置目的是加固和防护具有崩塌、浅层滑动、风化剥落、孤石等潜在地质灾害的土质或石质边坡。目前的的防护设施投入成本较高、使用寿命较短、防护效果较差、施工不方便等缺陷和不足。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型道路用主动防护系统，能解决现有防护设施存在的投入成本较高、使用寿命较短、防护效果较差等缺陷和不足，达到了减小对车辆和驾驶员的潜在威胁，以及实现更加有效道路防护安全保护性的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型道路用主动防护系统，包括钢筋锚杆、钢垫板、上边界钢筋绳、下边界钢筋绳、侧边界钢筋绳、钢绞线网格、低碳钢丝和连接绞线，所述低碳钢丝通过编织形成菱形的钢绞线网格，所述上边界钢筋绳固定安装在钢绞线网格的顶端，所述下边界钢筋绳固定安装在钢绞线网格的底端上，所述侧边界钢筋绳固定安装在钢绞线网格的侧边上，所述钢垫板套设在钢筋锚杆外表面的顶端上，两个钢绞线网格之间通过连接绞线固定连接，所述钢筋锚杆将成形的钢绞线网格张紧固定覆盖在边坡上。

进一步地，所述钢筋锚杆的施加预应力小于40KN，且两个钢筋锚杆的间距设为a和b，a=3m，b=5m。

进一步地，所述钢绞线网格由高强度低碳防腐钢丝成索后编制，钢绞线网格的网孔尺寸为300×300mm，内切圆直径300mm，钢丝直径为2~4mm，锌层重量为100g/m²。

进一步地，所述钢筋锚杆采用带加工螺纹的Φ20普通螺纹钢筋锚杆，且钢筋锚杆的外表面经过热镀锌防腐处理。

进一步地，所述钢垫板的形状为菱形钢板，且钢垫板的四个角上设置有扣爪，所述钢垫板的尺寸为300×160mm，厚度为15mm。

进一步地，所述上边界钢筋绳、下边界钢筋绳和侧边界钢筋绳为相同结构组成，所述上边界钢筋绳的直径为18mm，所述上边界钢筋绳的长度为50m，所述上边界钢筋绳的两端各设置有一根长度为1.2~2.5m的钢丝绳锚杆。

本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过采用带钢垫板的钢筋锚杆将形成的钢绞线网格张紧固定覆盖于边坡上，根据需要可设计施加不超过40KN的预应力，适用于具有崩塌、浅层滑动、风化剥落、孤石等潜在地质灾害的土质或石质边坡加固和防护，形成一种高效安全的防护结构，有效保障车辆在道路上的行使安全性。

2、本实用新型本实用新型结构设计合理、投入成本低、施工方便且使用寿命长、使用效果好、技术指标要求明确，能解决现有防护设施存在的投入成本较高、使用寿命较短、防护效果较差等缺陷和不足。

3、本实用新型结构简单合理、高效稳定，能够有效加固和防护具有崩塌、浅层滑动、风化剥落、孤石等潜在地质灾害的土质或石质边坡，减小对车辆和驾驶员的潜在威胁，实现更加有效的道路防护安全保护性。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视图；