[实用新型]一种新型的制动踏板臂安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型的制动踏板臂安装结构，包括踏板支座，其特征在于，所述踏板支座上固定设有安装板，所述安装板上活动连接有转轴，所述转轴上固定连接有踏板臂，所述踏板支座上还设有复位弹簧，所述踏板臂上远离转轴的一端还设有踏板，所述转轴的中部设有第一限位沿，该转轴位于第一限位沿的一侧设有多个卡齿，所述踏板臂与转轴连接处设有与卡齿相匹配的卡槽，所述卡齿与卡槽之间呈间隙配合状，所述转轴位于卡齿的一侧表面攻有第一外螺纹，该第一外螺纹上配备有第一紧固螺母。本实用新型解决了目前踏板臂与转轴采用焊接的方式易造成焊接处断裂从而造成安全事故发生的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车踏板臂技术领域，具体为一种新型的制动踏板臂安装结构。

背景技术

随着汽车技术的快速发展，人们对汽车的安全性能要求越来越高，其中，汽车的制动系统的好坏是体现汽车安全性能的重要指标之一。汽车踏板臂通过固定连接的方式与转轴连接，转轴与支架上的孔连接，其作用是利用踏板臂结构带动转轴在支架上的转动，将真空泵的真空转化为动力，获得较高的制动液压，减轻驾驶员的工作强度，提高车辆操作舒适性。目前踏板臂与转轴的连接方式通常是采用焊接形式，由于踏板频繁使用，焊接处容易造成断裂，如果焊接处出现断裂将有可能导致重大车祸的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型的制动踏板臂安装结构，解决了目前踏板臂与转轴采用焊接的方式易造成焊接处断裂从而造成安全事故发生的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型的制动踏板臂安装结构，包括踏板支座，其特征在于，所述踏板支座上固定设有安装板，所述安装板上活动连接有转轴，所述转轴上固定连接有踏板臂，所述踏板支座上还设有复位弹簧，所述踏板臂上远离转轴的一端还设有踏板，所述转轴的中部设有第一限位沿，该转轴位于第一限位沿的一侧设有多个卡齿，所述踏板臂与转轴连接处设有与卡齿相匹配的卡槽，所述卡齿与卡槽之间呈间隙配合状，所述转轴位于卡齿的一侧表面攻有第一外螺纹，该第一外螺纹上配备有第一紧固螺母。

优选的，所述踏板上还设有多个防滑条，所述防滑条之间还形成有多个菱形结构。

优选的，所述第一限位沿与转轴一体成型设置。

优选的，每个所述卡齿沿转轴径向均匀排布。

优选的，所述转轴的两端分别设有凸缘，所述凸缘的外端设有第二外螺纹，所述第二外螺纹上配备有第二紧固螺母，所述转轴通过凸缘与安装板活动连接。

本实用新型具备有益效果：本实用新型解决了目前踏板臂与转轴采用焊接的方式易造成焊接处断裂从而造成安全事故发生的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转轴结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图；

图4为图3中沿A-A纵向剖视图；

图中：1、踏板支座，2、安装板，3、转轴，4、踏板臂，5、复位弹簧，6、踏板，7、防滑条，8、第一限位沿，9、卡齿，10、卡槽，11、第一紧固螺母，12、凸缘，13、第二紧固螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。