[实用新型]一种改型的进油系统

说明书

本实用新型公开了一种改型的进油系统，涉及发动机进油系统技术领域，其包括包括负压组件和进油组件，所述负压组件由真空室膜片部件、真空室膜片垫片、膜片弹簧定位板、真空室膜片弹簧、负压盖、负压胶管、本体负压管和负压腔组成，所述进油组件由进油管、针阀座、进油工艺孔道、进油道密封圈和出油孔道组成。该改型的进油系统，通过设置能够有效解决工况恶劣情况下的油液面不平衡的漏油现象；同时燃油的供给与切断由负压控制，可控性更佳、安全性更好；该系统结构简单、更节约成本；且该结构与主体是分离的，通过紧固方式进行连接，可根据客户需求做相应的调整和变化，通用性更强。

技术领域

本实用新型涉及发动机进油系统技术领域，具体为一种改型的进油系统。

背景技术

随着现在对汽油发动机的安全性能的要求越来越高，传统的通用小型汽油机化油器大多会采用浮子式结构，该结构进油系统是一个动态的平衡系统，浮子在浮子室内汽油浮力的作用下，带动针阀不断调整针阀与阀座之间的间隙控制进油量，使得发动机在各种工况下浮子室内油面保持动态稳定。这种结构的化油器在工作环境较为恶劣的条件下，油平面起伏不定，很容易出现严重的漏油现象，该漏油现象就是由于上述平衡系统遭到破坏所致，鉴于传统浮子室结构化油器的局限性，由于其结构存在漏油的质量隐患，特别是用于变频发电机上，由于其部分机型的工作环境较为封闭，为箱体包覆型，对整机的耐高温要求较高，故若存在漏油现象，极易引起火灾等危及生命财产安全的不良现象，因此，本专利通过专利申请人本身的专利“CN110145413A”的基础上更改内部对应的进油结构，从而提供一种改进的进油系统，能够很好的解决上述提到的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改型的进油系统，解决了上述背景中提出的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种改型的进油系统，包括负压组件和进油组件，所述负压组件由真空室膜片部件、真空室膜片垫片、膜片弹簧定位板、真空室膜片弹簧、负压盖、负压胶管、本体负压管和负压腔组成，所述进油组件由进油管、针阀座、进油工艺孔道、进油道密封圈和出油孔道组成，且进油组件的针阀座所在的进油腔顶端与负压组件内的真空室膜片部件、真空室膜片垫片、膜片弹簧定位板所在的进油腔连通。

优选的，所述膜片弹簧定位板分为上下两部分，且膜片弹簧定位板的上下两部分分别设置在真空室膜片弹簧的上下端。

优选的，所述真空室膜片部件和真空室膜片垫片均设置在下侧膜片弹簧定位板的底端，所述负压盖与压胶管的一端连通，所述压胶管的另一端与本体负压管连通，所述本体负压管与负压腔连通。

优选的，所述进油道密封圈设置在进油工艺孔道内，所述进油工艺孔道与出油孔道连通。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

该改型的进油系统，通过设置能够有效解决工况恶劣情况下的油液面不平衡的漏油现象；同时燃油的供给与切断由负压控制，可控性更佳、安全性更好；该系统结构简单、更节约成本；且该结构与主体是分离的，通过紧固方式进行连接，可根据客户需求做相应的调整和变化，通用性更强；同时配置上该进油系统的工件对燃油油箱的放置位置无硬性要求，可选择性较多，只需燃油位置不低于浮子油液面即可。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型负压组件剖面结构示意图；

图3为本实用新型进油组件剖面结构示意图；

图4为本实用新型负压组件局部剖面结构示意图；

图5为本实用新型负压组件油流动结构示意图；

图6为本实用新型进油组件油流动结构示意图。