[实用新型]一种轻量化ESC支架及ESC总成组件

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开一种轻量化ESC支架及ESC总成组件，轻量化ESC支架包括：支架体，包括主体，所述主体的上下两表面均设置有多个加强筋，所述主体的中部开设有第一通孔；连接套，固定套装于所述第一通孔内，所述连接套用于和ESC总成连接；所述支架体由尼龙材料经一体注塑成型制成，所述连接套一体注塑成型于所述支架体上。ESC总成组件包括ESC总成和上述轻量化ESC支架，ESC总成安装在轻量化ESC支架上。本实用新型提供的轻量化ESC支架采用尼龙材料制成，重量更轻，经济性更佳。本实用新型提供的ESC总成组件采用上述轻量化ESC支架，装配便捷性更佳。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种轻量化ESC支架及ESC总成组件。

背景技术

为提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

汽车ESC(电子稳定控制系统)是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后及左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。目前乘用车内的ESC支架本体材料多采用热轧钢板材料，热轧钢板材料重量较大，安装不便，不符合汽车轻量化的使用需求和发展趋势。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种轻量化ESC支架，以解决现有技术下的ESC支架存在的重量大和安装不便的技术问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种ESC总成组件，其采用上述的轻量化ESC支架，更便于在车架上的安装。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轻量化ESC支架，用于安装ESC总成，其包括：

支架体，包括主体，所述主体的上下两表面均设置有多个加强筋，所述主体的中部开设有第一通孔；

连接套，固定套装于所述第一通孔内，所述连接套用于和所述ESC总成连接；

所述支架体由尼龙材料经一体注塑成型制成，所述连接套一体注塑成型于所述支架体上。

作为优选，所述连接套由金属材料制成。

作为优选，所述连接套的中部设置有外凸的固定环，所述主体成型于所述连接套外并将所述固定环包覆在中间。

作为优选，所述主体上表面的中部凸起形成有凸台，所述第一通孔开设于所述凸台上，所述主体的下表面与所述凸台正对处形成凹槽，所述凹槽用于安装所述ESC总成。

作为优选，所述主体的下表面上的多个所述加强筋相互连接，且所述主体下表面上的多个所述加强筋包括宽筋和窄筋，至少一个所述宽筋伸入到所述凹槽内。

作为优选，所述轻量化ESC支架还包括减振衬套，所述主体上开设有第二通孔，所述减振衬套固定套装于所述第二通孔内，所述减振衬套的两端分别伸出到所述主体的上下两表面外，所述减振衬套由弹性材料制成。

作为优选，所述减振衬套设置有多个，所述主体上环绕所述第一通孔对称开设有多个所述第二通孔，所述减振衬套与所述第二通孔一一对应设置。

作为优选，所述减振衬套由橡胶材料制成。

一种ESC总成组件，包括ESC总成和如上述任一方案所述的轻量化ESC支架，所述ESC总成安装于所述轻量化ESC支架上，所述ESC总成组件固定于车架。

本实用新型的有益效果为：