[实用新型]一种储油罐卸油鹤管与拉油罐车的对接装置

说明书

本实用新型公开的是一种储油罐卸油鹤管与拉油罐车的对接装置，本装置设有液位指示器，液位指示器安装在拉油罐车的罐体的一个罐口中，卸油对接机构包括液压缸和接油管，接油管的上端与液压缸柱塞连接；固定管固定在罐体的另一个罐口中，液压缸和接油管均安装在所述的固定管中，液压缸的缸体与固定管固定，接油管能够与储油罐的卸油鹤管对接。本实用新型中设有卸油对接机构和液位指示器两部分，卸油对接机构和液位指示器两部分分别独立安装在拉油罐车的两个罐口中，实现各自的功能且互不干扰。整个卸油作业过程中，工作人员不用再登高即可实现储油罐卸油，能够减少卸油过程中工作人员的劳动强度，保证工作人员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及储油罐与拉油罐车的对接装置，特别是一种储油罐卸油鹤管与拉油罐车的对接装置。

背景技术

目前，油田的一些边远井和单井采出的原油，如果通过输油管线输送，其投入的成本太高。一般是采用储油罐在井场先储存采出的原油，再通过拉油罐车装运的方式输送。当拉油罐车到达指定位置，储油罐为拉油罐车卸油作业前，拉油罐车的罐口需对准储油罐的卸油鹤管。储油罐的卸油鹤管与拉油罐车的罐口，目前最常用的对接方法是：

工作人员登上拉油罐车将卸油管连接到卸油鹤管与拉油罐车之间，卸油管要伸入拉油罐车底部才能实现浸没式装油；然后工作人员启动储油罐的卸油闸门，往拉油罐车装油的过程中要随时关注拉油罐车罐体内的液位变化。

检查拉油罐车罐体内的液位变化，需登上拉油罐车在油罐观察口人工测量液位变化。

装油结束后，需先关闭储油罐的卸油闸门，再登上拉油罐车拆除卸油鹤管。

工作人员需要多次登高作业，才能实现一次卸油装车过程。

存在的另外一个问题是，卸油完成后，从确认油罐车液位到指定位置至关闭储油罐的卸油闸门，这段过程存在较长的时间差，出现任一环节失误就会造成冒罐现象。不仅浪费了能源、污染了环境，还给日常原油的集输工作带来很大困扰。

为了解决上述问题，经检索，还有下述几种专利技术：

一种油罐车虹吸卸油装置及方法，专利申请号：CN202010341691.7，该装置包括主卸油接管，所述主卸油接管一端伸入主卸油罐车，从卸油接管，所述从卸油接管一端伸入从卸油罐车，连接管，所述连接管两端分别通过顶部快速接头与主卸油接管的另一端、所述从卸油接管的另一端密封连接，所述连接管靠近主卸油罐车端设置有排气管接口，排气组件，所述排气组件与所述排气管接口连接，用于虹吸卸油装置内部的初始气体的排出。本发明还提供了一种基于该卸油装置的卸油方法，利用上述油罐车虹吸卸油装置的卸油方法，能够达到减少固定设施建设、加快作业时间、便于人员操作的有益效果，提高了油罐车的卸油效率和应用范围。

但仍存在如下缺陷：该装置依然需要操作人员多次进行登高作业，而且该装置是安装在卸油鹤管位置，需要在每口油井安装此装置，不利于节省开支，到指定液位无法实现卸油闸门的及时关闭。

用于密闭装卸作业的合一缓冲装置，专利申请号：CN201921505308.6，该装置包括转接罐，转接罐的一端连接卸油管，另一端出油管，所述转接罐的周身设有一根排气管，所述排气管上设有电动阀I；出油管为U型，该出油管分为管I、管II、管III，管I的一端连接转接罐，另一端连接管II，管III的一端连接管II，另一端连接储油罐，管I与管III上下设置，从管II到管III方向的管III上依次设有电动阀II、泵；卸油管上设有带孔的连接片I，两条支柱的顶端通过横梁连接，横梁上设有一个带孔的连接片II，连接绳的两端分别连接伸缩扣、连接片II，伸缩扣连接拉绳，拉绳上有挂钩，挂钩挂在连接片I上的孔内；有益效果：油罐内的油能被卸干净，卸油管不会垂在地上。

但仍存在如下缺陷：该装置虽然采用了伸缩式设计，但依然需多次登高作业，该装置主要是针对储油罐的卸油作业，需要在每口油井安装此装置，不利于节省开支，到指定液位无法实现卸油闸门的及时关闭。