[实用新型]一种开关柜断路器手车限位装置

说明书

本实用新型涉及断路器技术领域，特别是一种开关柜断路器手车限位装置，包括手车本体、两个滑动座以及限位导向座，其特征在于：两个所述滑动座固定连接于手车本体底面的两侧，所述限位导向座包括底板、限位导向板以及圆弧引导板、两个所述滑动座均包括移动轮架、滑动滚轮、限位轮架以及在限位轮架内壁转动连接的若干限位导向轮。本实用新型的优点在于：使两个滑动座以夹住两个限位导向板的姿态在限位导向座上滑动，滑动滚轮不与限位导向板接触，使其在水平滑动的同时减少摩擦力，同时限位导向轮与限位导向板滚动接触，通过限位导向板限制滑动座摆动的同时，减少滑动摩擦，保证手车本体水平滑动的同时，降低摩擦力，提高滑动的流畅性。

技术领域

本实用新型涉及断路器技术领域，特别是一种开关柜断路器手车限位装置。

背景技术

在40.5KV的高压开关设备中，开关柜断路器手车从试验位置到工作位置的推进一般是靠摇动断路器推进机构后，开关柜断路器底部的轮子就在开关柜底部的导轨上移动来实现。开关柜断路器手车在移动中的限位是靠导轨的两条折边来限制轮子的左右偏移，即轮子在导轨内移动。但是在实际使用中存在的问题是：首先，由于开关柜断路器手车的体积大、质量重，其上的动触头的位置与开关柜底部的导轨的距离又远，而推进机构的丝杆一般都设在断路器中间偏左侧的位置，开关柜断路器手车又受丝杆的牵引而移动，同时，为了保证轮子的移动顺畅，导轨与轮子之间存在有一定的间隙，所以在开关柜断路器手车的移动过程中，单靠导轨的限位已不足以使开关柜断路器手车顺利到达工作位置，很容易发生向右偏移，虽然偏移的量不大，但到动触头的位置处其偏移量就变得很大，使动、静触头无法啮合。因此本申请提出一种开关柜断路器手车限位装置，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种开关柜断路器手车限位装置，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种开关柜断路器手车限位装置，包括手车本体、两个滑动座以及限位导向座，其特征在于：两个所述滑动座固定连接于手车本体底面的两侧，所述限位导向座包括底板、限位导向板以及圆弧引导板，两个所述滑动座均包括移动轮架、滑动滚轮、限位轮架以及在限位轮架内壁转动连接的若干限位导向轮，所述滑动滚轮与底板顶面的两侧滑动连接，所述限位导向轮与限位导向板的一侧面滑动连接。

可选的，所述限位导向板有两个，两个所述限位导向板均与底板固定连接，所述限位导向板沿底板的中心轴对称分布在底板两侧的边缘处，两个所述限位导向板位于两个滑动座之间，两个所述限位导向板外侧面之间的间距与两个滑动座表面限位导向轮之间的最小间距相等，两个所述限位导向板的长度均大于两个滑动座的长度，所述滑动座顶面至滑动滚轮底部之间的间距大于限位导向板的高度。

可选的，所述限位导向座还包括连接板、加强横杆、加强筋、圆弧加强块以及背板，所述圆弧引导板共有两个，两个所述圆弧引导板分别固定连接于两个限位导向板靠近连接板的一端，所述连接板的两端分别与两个圆弧引导板远离限位导向板的一端固定连接。

可选的，所述背板的两端分别与两个限位导向板远离圆弧引导板的一端固定连接，所述加强横杆的两端分别与两个限位导向板固定连接，所述加强横杆共有若干个，若干个所述加强横杆均位于两个限位导向板之间靠近限位导向轮的一侧。

可选的，所述加强筋位于底板与限位导向板之间，所述加强筋侧面的形状为直角三角形，所述加强筋直角边一侧的侧面与底板固定连接，所述加强筋另一直角边一侧的侧面与限位导向板固定连接，所述加强筋顶部的位置低于限位轮架底面的位置，所述加强筋有若干个，若干个所述加强筋分别位于若干个所述加强横杆之间，若干个加强筋可以分散若干个所述加强横杆之间的应力，进一步提高限位导向板的抗挤压能力。

可选的，所述圆弧加强块位于圆弧引导板与限位导向板之间，所述圆弧加强块的一侧与圆弧引导板的内壁固定连接，所述圆弧加强块的另一侧与限位导向板的内侧固定连接，通过圆弧加强块分散应力，可以提高圆弧引导板的结构强度，防止发生形变。