[实用新型]一种发动机降温型后盖

说明书

本实用新型公开了一种发动机降温型后盖，包括后盖座，所述后盖座周侧固定安装有若干散热片，所述后盖座端面固定连接定位管，所述定位管周侧滑动套接活动盖体内侧，所述活动盖体内端面固定连接伺服电机，所述伺服电机输出轴固定连接风扇部件一侧，所述风扇部件另一侧固定连接电动推杆一端，所述电动推杆另一端固定连接中座，所述中座周侧通过若干固定管固定连接后盖座内侧，所述固定管之间固定镶嵌有导热网板，所述风扇部件包括固定轴，所述固定轴一端与所述电动推杆端头固定连接，通过风冷和液冷两种降温方式同时进行，有利于提高降温的效果，加快降温的速度，避免发动机一些零件、组件长期处于高温环境容易导致性能降低。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种发动机降温型后盖。

背景技术

汽车发动机后盖是设置在发动机上的一个重要元件，对汽车发动机具有重要的防护作用，发动机工作时温度很高，发动机上有一些零件、组件长期处于高温环境容易导致性能降低，需要采取的散热和隔热措施，以使受热件温度不超过材料强度允许的范围。

目前根据公开号为CN206668006U的中国实用新型公开了一种两级发动机后盖装置，能够很方便的打开发动机后盖，能够避免发动机后盖装置开启过程中，操作人员容易受到机械伤害和高温冷却液烫伤的问题，但是由于发动机工作时温度较高，现有的发动机后盖不具备降温功能，容易导致一些零件、组件长期处于高温环境容易导致性能降低。

为此我们提出一种发动机降温型后盖用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机降温型后盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机降温型后盖，包括后盖座，所述后盖座周侧固定安装有若干散热片，所述后盖座端面固定连接定位管，所述定位管周侧滑动套接活动盖体内侧，所述活动盖体内端面固定连接伺服电机，所述伺服电机输出轴固定连接风扇部件一侧；

所述风扇部件另一侧固定连接电动推杆一端，所述电动推杆另一端固定连接中座，所述中座周侧通过若干固定管固定连接后盖座内侧，所述固定管之间固定镶嵌有导热网板。

优选的，所述风扇部件包括固定轴，所述固定轴一端与所述电动推杆端头固定连接，所述固定轴另一端插入套筒，所述固定轴插入所述套筒部分的周侧与套筒通过轴承转动连接，所述套筒外端固定连接所述伺服电机输出轴，所述套筒周侧固定连接若干风扇叶片。

优选的，所述后盖座内部为中空腔室，所述中空腔室通过所述固定管与所述中座内部空腔相互连通，所述中空腔室一侧固定连接进液管，另一侧固定连通出液管。

优选的，所述后盖座周侧固定连接有若干安装板，所述安装板设置在两个所述散热片中间，所述安装板上设置有安装孔。

优选的，所述定位管靠近活动盖体一端连接滤尘网，所述滤尘网为管状。

优选的，所述固定管和导热网板材料导热性较好的金属材料，所述导热网板的网孔平行于定位管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过风冷和液冷两种降温方式同时进行，有利于提高降温的效果，加快降温的速度，避免发动机一些零件、组件长期处于高温环境容易导致性能降低。

2、定位管能够增强活动盖体活动时的稳定性和结构强度，防止活动盖体偏移，空气能够通过滤尘网，同时防止灰尘进入，打开时活动盖体合上，能够起到很好防护的作用，保证防护能力的同时，提供降温作用，使用灵活方便。

3、散热片能够起到对后盖座外部散热的作用。

附图说明

图1为本实用新型剖视示意图；

图2为本实用新型整体立体示意图；