[实用新型]一种用于车轮检测设备的夹具

说明书

本实用新型涉及一种用于车轮检测设备的夹具，夹具设置在液压卡盘上，夹具包括夹紧模块，夹紧模块包括组合盘体和阶梯式卡爪，阶梯式卡爪沿圆周方向均匀设置有3‑8个，组合盘体和阶梯式卡爪与液压卡盘通过螺栓实现螺纹连接，组合盘体包括2‑3个适配盘体，相邻适配盘体之间通过螺栓实现螺纹连接，适配盘体从下向上直径依次缩小，阶梯式卡爪设置有与适配盘体数量一致的阶梯块，阶梯块自下而上长度依次缩短，阶梯块与适配盘体交错排布。本实用新型具有节约人力，不需要频繁更换卡爪和定位盘的效果。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具的技术领域，尤其是涉及一种用于车轮检测设备的夹具。

背景技术

参照图1，对汽车车轮1000的各项参数以及状态检测大多是通过车轮1000检测设备进行检测，检测过程中需要对车轮1000进行定位夹紧，从而对车轮1000形成限位。但是车轮1000检测设备上一般用手动卡盘，每次检测车轮1000都需要手动来撑紧内孔1001，每次人工放置位置，夹紧力量都不一样，间接的影响检测的精度，并且还浪费人力。

参照图1，若是使用液压卡盘进行夹紧，需要针对不用的车轮1000品种设计不同的卡爪和定位盘，其中定位盘与车轮1000的内端面相抵触，起到定位的作用。卡爪撑紧内孔1001，起到夹紧的作用。不同的车轮1000品种，因为其内端面和内孔1001的规格不同，检测时需要频繁更换卡爪和定位盘，严重影响了检测效率。

所以急需一种车轮1000的检测夹具，可以节约人工，并且不用频繁更换卡爪和定位盘。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种用于车轮检测设备的夹具。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于车轮检测设备的夹具，所述夹具设置在液压卡盘上，所述夹具包括夹紧模块，所述夹紧模块包括组合盘体和阶梯式卡爪，所述阶梯式卡爪沿圆周方向均匀设置有3-8个，所述组合盘体和阶梯式卡爪与液压卡盘通过螺栓实现螺纹连接，所述组合盘体包括2-3个适配盘体，相邻所述适配盘体之间通过螺栓实现螺纹连接，所述适配盘体从下向上直径依次缩小，所述阶梯式卡爪设置有与适配盘体数量一致的阶梯块，所述阶梯块自下而上长度依次缩短，所述阶梯块与适配盘体交错排布。

通过采用上述技术方案，夹具设置在液压卡盘上，由液压卡盘驱动夹具的运动。夹紧模块包括组合盘体和阶梯式卡爪，阶梯式卡爪卡设置为3-8个，数量越多，夹紧效果更好。组合盘体包括了2-3个适配盘体，每个适配盘体对应一种规格的车轮，专车专用，适配盘体堆放的时候从下而上外径依次减小。同时阶梯式卡爪与组合盘体相配合，具体表现在阶梯式卡爪上设置有阶梯块，阶梯块从下到上长度依次缩短，每一个阶梯块对应一个适配盘体，阶梯块与适配盘体交错排布，适配盘体对车轮进行定位和支撑，阶梯式卡爪对内孔进行夹紧，从而完成车轮的夹紧，进而进行检测工作，节约了人力，并且不需要频繁更换卡爪和定位盘。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述液压卡盘包括卡盘本体，所述卡盘本体底面沿着其轴线方向设置有楔心套，所述卡盘本体内滑动连接有滑座，所述滑座与楔心套滑动连接。

通过采用上述技术方案，楔心套的上下运动可以带动滑座的左右运动，从而将轴向运动转换为径向运动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑座中滑动连接有T型块，所述阶梯式卡爪和组装式卡爪与T型块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，T型块可以对阶梯式卡爪和组装式卡爪起到支撑的作用，T型块与滑座相连接，从而可以调节T型块在滑座中的放置位置，进而方便与阶梯式卡爪进行固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑座上端面设置有第一锯齿凸起，所述阶梯式卡爪下端面设置有第二锯齿凸起，所述第一锯齿凸起与第二锯齿凸起相互啮合。