[实用新型]用于隧道初期支护的钢拱架连接构件以及钢拱架

说明书

本实用新型涉及一种用于隧道初期支护的钢拱架连接构件，包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块上设置有水平的卡槽，所述卡槽的端部延伸至连接块的侧面，且卡槽从槽口到槽底之间具有宽度大于槽口的防脱段，所述第二连接块上设置有水平的卡块，所述卡块的形状与卡槽的形状适配，且卡块插接于卡槽内部。还涉及一种钢拱架。本申请的连接构件采用插接的方式相连，操作快速方便，可提高装配效率。此外，这种连接结构的承载能力强，受到隧道围岩荷载后不容易出现变形、连接失效等状况，可保证连接的稳定性，提高隧道施工的安全性，以及初期支护的承载能力。

技术领域

本实用新型涉及隧道支护技术领域，尤其是一种用于隧道初期支护的钢拱架连接构件以及钢拱架。

背景技术

隧道初期支护是隧道承载结构的重要组成部分，目前，常见的初期支护结构一般采用钢拱架，钢拱架呈拱形，与隧道的断面形状适配，由于钢拱架整体的体积与重量较大，为了便于钢拱架的运输和安装，一般是将1榀钢拱架分为多段，在初期支护施工时再进行拼装，相邻两段钢拱架单元之间通过连接接头相连，具体可参照申请号为202010827889.6的发明专利申请，现有的连接件一般是通过连接钢板与螺栓连接钢拱架单元，如在每段钢拱架单元的两端焊接连接钢板，在连接钢板上钻连接通孔，施工时将螺栓穿过两连接钢板的连接通过并通过螺母紧固。为了提高连接的稳定性，一般需要采用4颗螺栓进行连接，效率比较低，且施工人员经常为了方便而少安装螺栓，导致连接处容易在荷载的作用下失效，严重危害施工安全，严重影响隧道初期支护的承载能力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于隧道初期支护的钢拱架连接构件以及钢拱架，施工时更加方便高效，且保证连接强度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于隧道初期支护的钢拱架连接构件，包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块上设置有水平的卡槽，所述卡槽的端部延伸至第一连接块的侧面，且卡槽从槽口到槽底之间具有宽度大于槽口的防脱段，所述第二连接块上设置有水平的卡块，所述卡块的形状与卡槽的形状适配，且卡块插接于卡槽内部。

进一步地，所述卡块与第二连接块一体成型。

进一步地，所述第一连接块上的卡槽为两个，第二连接块上的卡块为两个，每个卡块分别插接于一卡槽。

进一步地，所述卡块包括连接柱和防脱柱，所述连接柱的断面呈矩形，所述卡槽的槽口通过连接段与防脱段相连，所述连接柱位于连接段内，防脱柱位于防脱段内。

进一步地，所述防脱柱的断面呈圆柱形或者椭圆柱形。

进一步地，所述卡块的断面呈山字形，且卡块的上表面呈弧形。

钢拱架，包括多段钢拱架单元，多段钢拱架单元通过连接构件相连形成钢拱架，所述连接构件包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块分别固定设置在钢拱架单元的两端，所述第一连接块上设置有水平的卡槽，所述卡槽的端部延伸至连接块的侧面，且卡槽从槽口到槽底之间具有宽度大于槽口的防脱段，所述第二连接块上设置有水平的卡块，所述卡块的形状与卡槽的形状适配，钢拱架单元一端的卡块插接于相邻钢拱架单元的卡槽。

进一步地，所述第一连接块和第二连接块分别焊接于钢拱架单元的两端。

本实用新型的有益效果是：本申请的连接构件采用插接的方式相连，操作快速方便，可提高装配效率。此外，这种连接结构的承载能力强，受到围岩荷载后不容易出现变形、连接失效等状况，可保证连接的稳定性，提高隧道施工的安全性，以及初期支护的承载能力。

附图说明

图1是实施例一的示意图；

图2是实施例二的示意图；

图3是实施例三的示意图；

图4是图3中A部分的放大示意图；