[实用新型]一种制动液储液灌用报警装置

说明书

本实用新型公开了一种制动液储液灌用报警装置，涉及制动液罐液位报警技术领域。包括报警组件以及浮子组件，所述报警组件包括固定板、限位杆以及舌簧管，所述固定板的一端设置有插头连接座，所述固定板的底部设置有限位杆，所述限位杆的内部设置有舌簧管，所述舌簧管的两端均设置有导电片，所述导电片远离舌簧管的一端贯穿固定板并延伸至插头连接座的内部，所述浮子组件包括活动设置于限位杆表面的浮子本体，所述浮子本体的内部设置有磁环。通过设置报警组件以及浮子组件，通过限位杆对浮子本体进行限位，使得浮子本体的活动范围被始终限制在限位杆的表面，使得液位报警触发的更加灵敏，满足使用者的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及制动液罐液位报警技术领域，具体为一种制动液储液灌用报警装置。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，制动储液罐底部装配带永久磁铁的浮子和常开式干簧管液位报警开关，但是现有的制动储液罐报警开关在使用时还存在以下不足：

常规的制动储液罐报警开关的浮子大多数没有设置限位机构，容易与干簧管产生错位，无法及时报警，使得制动液无法及时补充，对使用者造成了困扰。

实用新型内容

本实用新型提供了一种制动液储液灌用报警装置，具备对浮子进行限位，保证了浮子的稳定性的优点，以解决常规的制动储液罐报警开关的浮子大多数没有设置限位机构，容易与干簧管产生错位，无法及时报警的问题。

为实现对浮子进行限位，保证了浮子的稳定性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动液储液灌用报警装置，包括报警组件以及浮子组件，所述报警组件包括固定板、限位杆以及舌簧管，所述固定板的一端设置有插头连接座，所述固定板的底部设置有限位杆，所述限位杆的内部设置有舌簧管，所述舌簧管的两端均设置有导电片，所述导电片远离舌簧管的一端贯穿固定板并延伸至插头连接座的内部；

所述浮子组件包括活动设置于限位杆表面的浮子本体，所述浮子本体的内部设置有磁环，所述磁环的内部与限位杆的表面活动套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板与限位杆的连接方式为超声波焊接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的底部开设有散热槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插头连接座的顶部设置有卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述浮子本体的内部开设有安装槽，所述磁环设置于安装槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆的底部设置有密封块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种制动液储液灌用报警装置，具备以下有益效果：

1、该制动液储液灌用报警装置，通过设置报警组件以及浮子组件，通过限位杆对浮子本体进行限位，使得浮子本体的活动范围被始终限制在限位杆的表面，使得液位报警触发的更加灵敏，满足使用者的使用需求。

2、该制动液储液灌用报警装置，通过设置报警组件以及浮子组件，导电片使用时会发热，散热槽有助于导电片的热量快速散发，保证其使用性能，方便了汽车控制系统的插头与插头连接座插接，保证了连接后的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的报警组件结构爆炸图；

图3为本实用新型的浮子组件结构爆炸图；

图4为本实用新型的安装槽结构示意图；