[实用新型]一种多点喷油轴承座及压缩机

说明书

本实用新型提供一种多点喷油轴承座及压缩机，所述的多点喷油轴承座包括底座及设置在底座一侧的轴承槽，轴承槽和底座的中心设置有用于使转轴穿过的中心轴孔，轴承槽用于安装轴承，底座上设置有进油孔和至少两个喷油口，进油孔用于导入润滑油并与所述的喷油口连通，所述的喷油口分别设置在底座的两侧并用于向底座两侧的轴承喷油。润滑油从进油孔导入并通过喷油口向轴承座的底座两侧的轴承喷油，能够对底座两侧的轴承进行精准润滑，润滑效率高，且不需要存储大量的润滑油。

技术领域

本实用新型涉及压缩机的技术领域，更确切地说涉及一种多点喷油轴承座及压缩机。

背景技术

无油螺杆压缩机在食品、医疗、纺织等行业中的应用越来越受到大众的关注，尤其是用于输送粉料时，为保证运输物不被油给污染，输送环境即压缩腔内就需要保证无油，但是压缩机中转子上的轴承仍然需要润滑油进行润滑和冷却。为了润滑轴承，当前的压缩机都会在转子上设置甩油环，随着转子转动，甩油环会将齿轮箱中的润滑油甩到轴承上润滑轴承，然后在轴承与压缩腔之间设置密封圈和密封环，防止润滑轴承的润滑油泄露到压缩腔中。但是甩油环的润滑效率低，使转子无法高速旋转，而且齿轮箱中的润滑油要达到一定的油位高度，油液过多，油气也容易泄露到压缩腔中。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种多点喷油轴承座，能对轴承座前后的两个轴承进行精准润滑，润滑效率高，齿轮箱中也不需要存储大量的润滑油。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种多点喷油轴承座，包括底座及设置在底座一侧的轴承槽，轴承槽和底座的中心设置有用于使转轴穿过的中心轴孔，轴承槽用于安装轴承，底座上设置有进油孔和至少两个喷油口，进油孔用于导入润滑油并与所述的喷油口连通，所述的喷油口分别设置在底座的两侧并用于向底座两侧的轴承喷油。

与现有技术相比，本实用新型的多点喷油轴承座有以下优点：润滑油从进油孔导入并通过喷油口向轴承座的底座两侧的轴承喷油，能够对底座两侧的轴承进行精准润滑，润滑效率高，且不需要存储大量的润滑油。

优选的，所述的喷油口是分别与底座两侧轴承的滚珠轴向相对的轴向喷油口。采用此结构，润滑油通过轴向喷油口喷出到位于底座两侧的轴承的滚珠上，能够对底座两侧的轴承进行精准润滑，润滑效率高。

优选的，通过在底座上设置通孔，在底座的两侧设置两个相对应的轴向喷油口，两个相对应的轴向喷油口分别是所述的通孔的两端。采用此结构，可以一次性在底座的两侧加工相对应的两个轴向喷油口，方便快捷。

优选的，所述的喷油口是分别与底座两侧轴承的滚珠斜向相对的斜向喷油口。采用此结构，可以通过调整斜向喷油口的加工角度来控制喷油的角度，从而更有利于对轴承润滑并降温。

优选的，斜向喷油口均为斜向上45°向位于底座两侧轴承的滚珠喷油。采用此结构，润滑油通过轴向喷油口斜向上45°喷出到位于底座两侧的轴承的滚珠上，能够对底座两侧的轴承进行精准润滑，润滑效率高。

优选的，底座上中心轴孔的孔壁的两端均设置有斜面，斜向喷油口分别设置在所述的斜面上。采用此结构，方便斜向喷油口的加工，斜面也有利于轴承与多点喷油轴承座的两侧适配。

优选的，进油孔轴向设置。采用此结构，可以沿轴向导入润滑油，既简化油路，又能方便润滑油的循环利用。

本实用新型要解决的另一个技术问题是，提供一种压缩机，能对螺杆转子上位于轴承座前后的两个轴承进行精准润滑，润滑效率高，齿轮箱中也不需要存储大量的润滑油。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种压缩机，包括气缸以及安装在气缸内的螺杆转子，气缸的一侧设置有如上所述的多点喷油轴承座，所述的螺杆转子与多点喷油轴承座相对应的一端与气缸的壳体之间连接有轴承Ⅰ、与所述的多点喷油轴承座之间连接有轴承Ⅱ，轴承Ⅱ安装在轴承槽内，轴承Ⅰ和轴承Ⅱ分别位于底座的两侧，底座上的喷油口分别用于向轴承Ⅰ和轴承Ⅱ喷油。