[实用新型]一种便于拆卸的汽车用主动式ABS/ESP轮速传感器

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车用主动式ABS/ESP轮速传感器，包括传感器本体和安装架，安装架的一端固定连接有连接板，连接板的一端固定连接有卡接板，传感器本体的下方设有安装板，安装板的前端固定连接有固定杆，固定杆的一端固定连接有滑动柱，传感器本体的侧壁设有安装筒，安装筒的侧壁固定连接有固定件，滑动柱匹配滑动连接在固定件中，固定杆与固定件之间设有安装弹簧，安装筒的侧壁固定连接有第一卡扣，安装板的侧壁固定连接有第二卡扣；本实用新型提供的技术方案中，保证ABS/ESP轮速传感器在使用过程中便于进行安装拆卸处理，更加方便定期将ABS/ESP轮速传感器拆卸进行清理与检修处理，从而提高了ABS/ESP轮速传感器的清理检修的效率。

技术领域

本实用新型涉及ABS/ESP轮速传感器技术领域，具体为一种便于拆卸的汽车用主动式ABS/ESP轮速传感器。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

现有技术存在以下缺陷或问题：

ABS/ESP轮速传感器在使用过程中对于安装拆卸过程较为繁琐，不方便定期将ABS/ESP轮速传感器拆卸进行清理与检修处理，造成ABS/ESP轮速传感器的清理检修的效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种便于拆卸的汽车用主动式ABS/ESP轮速传感器，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的汽车用主动式ABS/ESP轮速传感器，包括传感器本体和安装架，所述安装架的一端固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有卡接板，所述传感器本体的下方设有安装板，所述安装板的前端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有滑动柱，所述传感器本体的侧壁设有安装筒，所述安装筒的侧壁固定连接有固定件，所述滑动柱匹配滑动连接在固定件中，所述固定杆与固定件之间设有安装弹簧，且所述安装弹簧位于滑动柱的侧壁，所述安装筒的侧壁固定连接有第一卡扣，所述安装板的侧壁固定连接有第二卡扣。

优选的，所述安装架的一端两侧均固定连接有固定支腿，所述固定支腿上固定安装有固定螺钉。

优选的，所述安装筒的内壁固定连接有若干个支撑圈，且所述支撑圈支撑在传感器本体的侧壁处。

优选的，所述支撑圈由铜材料制成，所述支撑圈的端面开设有通孔。

优选的，所述第一卡扣与第二卡扣处于同一竖直线上。

优选的，所述卡接板的两端呈逐渐缩小的形状。

优选的，所述固定杆设置有两个，且两个所述固定杆通过固定板固定连接在安装板的侧壁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于拆卸的汽车用主动式ABS/ESP轮速传感器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过将第一卡扣卡接在卡接板的一端，然后将第二卡扣的卡接位置对应在卡接板的另一端，将第二卡扣卡接在卡接板的一端，安装弹簧带动固定杆进行移动，实现滑动柱在固定件中移动，从而实现传感器本体的固定安装，若需要将传感器本体进行拆卸时，通过向下拉动安装板，使得第二卡扣从卡接板的一端脱离，然后将第一卡扣从卡接板的另一端脱离，即可完成对传感器本体的拆卸，保证ABS/ESP轮速传感器在使用过程中便于进行安装拆卸处理，更加方便定期将ABS/ESP轮速传感器拆卸进行清理与检修处理，从而提高了ABS/ESP轮速传感器的清理检修的效率；

2、本实用新型通过支撑圈由铜材料制成，支撑圈的端面开设有通孔，通过支撑圈材质的选用，且在支撑圈上开设通孔，从而可以为传感器本体进行散热处理。

附图说明