[实用新型]一种应急救援车

说明书

本实用新型公开一种应急救援车，其包括：车身，所述车身内设置贯通所述车身左右两侧的电池舱，所述电池舱内设置第一电池组和第二电池组，所述第一电池组与所述第二电池组的充电端口分别朝向所述车身的左右两侧；还包括用于封闭所述电池舱的第一舱盖与第二舱盖，所述第一舱盖与所述第二舱盖分别位于所述车身的左右两侧，所述第一舱盖上设置第一充电口，所述第二舱盖上设置第二充电口。本实用新型解决了现有井下应急救援车充电不方便导致浪费救援时间的问题。

技术领域

本实用新型涉及应急救援车领域，特别涉及一种适用于井下应急救援的防爆应急救援车。

背景技术

在我国，井下开采技术发展迅速，由于井下采矿巷道低矮狭窄、路面较差、工作条件比较复杂，在进行应急救援工作时，一些常规的防爆车辆很难使用，因此需要更适合这样井下救援的车辆实现操作，同时，专门针对井下救援的防爆车辆必须具备装载各种应急救援工具及呼吸器等特殊功能。

随新能源汽车的发展，应用于井下的电动应急救援车越来越受到人们的重视。电动救援车主要问题在于电池的充电问题，目前，针对这种汽车多是采用柴油、汽油或铅蓄电池等发电的救援拖车拖至充电站的方式实现，这种方式导致充电效率低，浪费救援时间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有井下应急救援车充电不方便导致浪费救援时间的问题。

针对上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种应急救援车，其包括：车身，所述车身内设置贯通所述车身左右两侧的电池舱，所述电池舱内设置第一电池组和第二电池组，所述第一电池组与所述第二电池组的充电端口分别朝向所述车身的左右两侧；还包括用于封闭所述电池舱的第一舱盖与第二舱盖，所述第一舱盖与所述第二舱盖分别位于所述车身的左右两侧，所述第一舱盖上设置第一充电口，所述第二舱盖上设置第二充电口。

本实用新型的部分实施方式中，还包括前轮与后轮，所述电池舱设置于所述车身的位于所述前轮与所述后轮之间的区域。

本实用新型的部分实施方式中，所述车身内还设置乘员舱，所述乘员舱位于所述电池舱上侧并通过第一隔板互相隔离，所述车身的后侧还设有乘员舱门，所述乘员舱门用于打开或关闭所述乘员舱。

本实用新型的部分实施方式中，所述乘员舱内设有座椅区以及工具存放区，所述座椅区与所述工具存放区分别位于所述乘员舱的左右两侧并通过过道区隔离。

本实用新型的部分实施方式中，所述座椅区设有一排沿车身前后方向排列的乘员座椅，所述乘员座椅朝向所述工具存放区，每个所述乘员座椅的椅背后侧设置呼吸器放置架。

本实用新型的部分实施方式中，所述工具存放区内设置通讯线缆存放装置以及工具箱存放装置，所述通讯线缆存放装置位于所述乘员舱接近所述乘员舱门的位置，所述工具箱存放装置位于所述乘员舱接近所述电池舱的区域。

本实用新型的部分实施方式中，所述工具存放区在所述通讯线缆存放装置与所述工具箱存放装置之间还设置一个折叠式座椅，所述折叠式座椅朝向所述乘员舱门，折叠式座椅的椅背后侧设置呼吸器放置架。

本实用新型的部分实施方式中，所述乘员舱内设有拉手杆，所述拉手杆安装于所述乘员舱的顶部，并沿所述车身前后方向延伸。

本实用新型的部分实施方式中，所述车身内还设置电控舱，所述电控舱位于所述乘员舱的下侧，并通过第二隔板互相隔离，所述电控舱内设置控制器。

本实用新型的部分实施方式中，所述电控舱位于接近所述乘员舱门的乘员座椅的下侧区域，所述车身在靠近所述乘员座椅的侧面上开设电控舱门，所述电控舱门用于打开或关闭所述电控舱。

本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：