[实用新型]一种摩托车链条张紧器有效
申请号: | 202120856191.7 | 申请日: | 2021-04-25 |
公开(公告)号: | CN214875381U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 李婵女 | 申请(专利权)人: | 浙江蓝盾工贸有限公司 |
主分类号: | B62M9/16 | 分类号: | B62M9/16 |
代理公司: | 金华基业专利代理事务所(普通合伙) 33381 | 代理人: | 董武洲 |
地址: | 321000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 链条 张紧器 | ||
1.一种摩托车链条张紧器,包括张紧器本体(100)、张紧胶轮(200)、出液通孔(300)和活塞杆(400),其特征在于:所述张紧器本体(100)的外壁活动设置有张紧胶轮(200),所述张紧胶轮(200)的前端开口处设置有注液端口,且所述注液端口的外壁可拆卸设置有注液口盖(230),所述张紧胶轮(200)的外壁贯穿开设有出液通孔(300),且所述出液通孔(300)的数量为六组,所述出液通孔(300)的顶端开口设置有压盖(410),且所述压盖(410)的顶端与底端均为开口设计,所述出液通孔(300)的底端开口设置有吸管(310),所述出液通孔(300)的内腔底端设置有第一单向球阀,且所述第一单向球阀的直径与出液通孔(300)的底端开口直径相等,所述出液通孔(300)的内腔活动设置有活塞杆(400),且所述活塞杆(400)的顶端与底端均为开口设计,所述活塞杆(400)的顶端延伸至压盖(410)的顶端并设置有出液口(420),所述活塞杆(400)的底端设置有压缩弹簧(320),且所述压缩弹簧(320)的底端与出液通孔(300)的内腔底端连接,所述活塞杆(400)的内腔设置有第二单向球阀,且所述第二单向球阀的直径与出液口(420)直径尺寸相等。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车链条张紧器,其特征在于:所述张紧胶轮(200)的前端嵌入设置有观察窗(210),且所述观察窗(210)的前端设置有刻度线(220)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车链条张紧器,其特征在于:所述张紧胶轮(200)的内腔设置有润滑油。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车链条张紧器,其特征在于:所述活塞杆(400)的外壁与出液通孔(300)的内壁过盈配合,且所述活塞杆(400)的材质为聚氨酯材料。
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