[实用新型]一种摩托车链条张紧器

说明书

本实用新型属于张紧器技术领域，具体为一种摩托车链条张紧器，包括张紧器本体、张紧胶轮、出液通孔和活塞杆，所述张紧器本体的外壁活动设置有张紧胶轮，所述张紧胶轮的前端开口处设置有注液端口，该种摩托车链条张紧器的张紧器本体、张紧胶轮、出液通孔和活塞杆等依序衔接，结构简单，投资成本低，利用张紧胶轮与链条滚动接触原理，张紧胶轮在对链条进行张紧作业的同时，张紧胶轮利用其活塞杆及各部件配合，实现活塞杆接触按压出油过程，完成对链条的润滑作业，而使用者仅需在张紧胶轮内腔的润滑油使用完后进行补油即可，有效降低张紧胶轮在作业中对链条造成的摩擦伤害。

技术领域

本实用新型属于张紧器技术领域，具体为一种摩托车链条张紧器。

背景技术

张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出，或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。张紧器的结构多种多样，其大致包括固定式结构和弹性自动调节结构，其中固定式结构多采用固定可调式链轮调节皮带、链轮的张紧，弹性自动调节结构多采用弹性部件可自动回弹控制皮带、链条的张紧。

张紧器在对链条进行张紧作业时，是与链轮摩擦最大的时候，也是最容易损坏的时候，而张紧轮在对链条进行注油润滑时，需要通过使用者手动来润滑链条，这种方法不仅润滑效果差，而且增加了使用者的劳动强度。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于张紧器在对链条进行张紧作业时，是与链轮摩擦最大的时候，也是最容易损坏的时候，而张紧轮在对链条进行注油润滑时，需要通过使用者手动来润滑链条，这种方法不仅润滑效果差，而且增加了使用者的劳动强度的问题，提出了本实用新型。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车链条张紧器，包括张紧器本体、张紧胶轮、出液通孔和活塞杆，所述张紧器本体的外壁活动设置有张紧胶轮，所述张紧胶轮的前端开口处设置有注液端口，且所述注液端口的外壁可拆卸设置有注液口盖，所述张紧胶轮的外壁贯穿开设有出液通孔，且所述出液通孔的数量为六组，所述出液通孔的顶端开口设置有压盖，且所述压盖的顶端与底端均为开口设计，所述出液通孔的底端开口设置有吸管，所述出液通孔的内腔底端设置有第一单向球阀，且所述第一单向球阀的直径与出液通孔的底端开口直径相等，所述出液通孔的内腔活动设置有活塞杆，且所述活塞杆的顶端与底端均为开口设计，所述活塞杆的顶端延伸至压盖的顶端并设置有出液口，所述活塞杆的底端设置有压缩弹簧，且所述压缩弹簧的底端与出液通孔的内腔底端连接，所述活塞杆的内腔设置有第二单向球阀，且所述第二单向球阀的直径与出液口直径尺寸相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述张紧胶轮的前端嵌入设置有观察窗，且所述观察窗的前端设置有刻度线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述张紧胶轮的内腔设置有润滑油。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞杆的外壁与出液通孔的内壁过盈配合，且所述活塞杆的材质为聚氨酯材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种摩托车链条张紧器的张紧器本体、张紧胶轮、出液通孔和活塞杆等依序衔接，结构简单，投资成本低，利用张紧胶轮与链条滚动接触原理，张紧胶轮在对链条进行张紧作业的同时，张紧胶轮利用其活塞杆及各部件配合，实现活塞杆接触按压出油过程，完成对链条的润滑作业，而使用者仅需在张紧胶轮内腔的润滑油使用完后进行补油即可，有效降低张紧胶轮在作业中对链条造成的摩擦伤害。

附图说明