[实用新型]一种用于AutoTrakGT4-G信号传输的断电短节连接机构

说明书

本实用新型公开了一种用于AutoTrakGT4‑G信号传输的断电短节连接机构，包括AutoTrak井下工具主体，所述AutoTrak井下工具主体上通过螺纹连接有断电短节，所述AutoTrak井下工具主体和断电短节外壁开设有连接组件，所述AutoTrak井下工具主体外壁固定有辅助限位组件，所述辅助限位组件以连接组件为中心对称固定有两组；通过设置的连接组件，其中连接组件包括固定板、转轴、套板、开槽、活动板、弹簧、卡合板、内槽和卡合槽，能够使得AutoTrak井下工具主体与断电短节之间的连接更加牢固，断电短节不会轻易从AutoTrak井下工具主体上脱落。

技术领域

本实用新型涉及传动防护技术领域，特别是涉及一种用于AutoTrakGT4-G信号传输的断电短节连接机构。

背景技术

AutoTrak井下工具就是由一套整合的工具组成，可以实现整套功能服务(导向、发电、通讯、定向以及FE测量)，AutoTrak GT4-G系统主要包括三个模块：旋转导向头、Ontrak/AZI以及BCPM，每个模块均可以在钻井平台上独立更换，整套工具还包括扶正器、BSS以及TSS等，AutoTrak井下导向工具中包括T2×NC38断电短节用于信号传输。

但是现有的用于AutoTrakGT4-G信号传输的断电短节连接机构仍存在一些弊端，传统的用于AutoTrakGT4-G信号传输的断电短节连接机构通常是通过螺纹与AutoTrakGT4-G工具本体连接的，这种连接方式连接牢固性较低，容易产生松动的现象，影响AutoTrak井下工具的正常信号传输，降低工作效率，为此我们提出一种用于AutoTrakGT4-G信号传输的断电短节连接机构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于AutoTrakGT4-G信号传输的断电短节连接机构，通过设置的连接组件，其中连接组件包括固定板、转轴、套板、开槽、活动板、弹簧、卡合板、内槽和卡合槽，能够使得AutoTrak井下工具主体与断电短节之间的连接更加牢固，断电短节不会轻易从AutoTrak井下工具主体上脱落。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于AutoTrakGT4-G信号传输的断电短节连接机构，包括AutoTrak井下工具主体，AutoTrak井下工具主体上通过螺纹连接有断电短节，AutoTrak井下工具主体和断电短节外壁开设有连接组件，AutoTrak井下工具主体外壁固定有辅助限位组件，辅助限位组件以连接组件为中心对称固定有两组，连接组件包括固定在AutoTrak井下工具主体外壁的两组固定板、固定在两组固定板之间的转轴、套接在转轴上的套板、开设在套板内的开槽、与开槽滑动连接的活动板，设置在开槽内的弹簧、固定在活动板外端的卡合板、开设在断电短节外壁的内槽和开设在内槽内壁的卡合槽。

工作人员通过断电短节与AutoTrak井下工具主体螺纹连接后，拧松辅助限位组件解除对套板的限位，然后转动套板，使得套板带动活动板旋转至内槽位置处时，内槽的开口面积大于卡合板的表面积，通过该设计，使得工作人员按动活动板带动卡合板能够正好进入内槽内，拉动活动板拉伸弹簧产生形变，然后按动活动板带动卡合板进入内槽内，随后松动活动板，此时弹簧自身的弹性产生的复原力带动卡合板与卡合槽卡合形成固定，内槽内的卡合槽空间大小等于卡合板的体积大小，卡合板的形状设置为L状，通过该设计，使得卡合板能够与卡合槽插接卡合后更加牢固，设置成L状是为了与内槽和卡合槽的空间形成配合，方便对断电短节形成卡合限位，弹簧的一端与活动板外壁连接，弹簧的另一端与开槽内壁连接，弹簧自身的弹性产生的复原力始终拉动卡合板与卡合槽紧紧卡合，通过此装置能够使得AutoTrak井下工具主体与断电短节之间的连接更加牢固，断电短节不会轻易从AutoTrak井下工具主体上脱落。

辅助限位组件包括固定在AutoTrak井下工具主体外壁的辅助板、开设在辅助板内壁的螺纹槽、与螺纹槽螺纹连接的螺纹杆、固定在螺纹杆外端的转帽、开设在连接组件外壁的限位槽。