[实用新型]一种防打滑的链式输送机尾轮组件

说明书

一种防打滑的链式输送机尾轮组件，包括尾轮轴、尾轮；所述尾轮采用多边形结构且一侧固定有挡板。本实用新型提供的一种防打滑的链式输送机尾轮组件，可避免链条跑偏、打滑及方便拆卸。

技术领域

本实用新型涉及尾轮组件，尤其是一种防打滑的链式输送机尾轮组件。

背景技术

链式输送机主要包括头部、尾部、中间壳体、输送链条等部件，其中头部包含头轮头轴等部件，尾部包含尾轴尾轮等部件。在传统设计中尾轮一般很容易出现问题，而且尾轮出现问题就会影响到链式输送机的正常工作，比较容易出现链条跑偏、打滑的情况。如果说尾轮出现上述问题，那么对应的肯定头轮也必然会出现状况，因为尾轮和头轮是在一个垂直平面内，如果传动轴在一个垂直平面内但是不平衡就会导致头轮、尾轮轴偏移，两传动轴虽然平行，虽然在同一垂直面上，但是不水平就会出现链条跑偏的现象,链条跑偏就可能与机壳撞击，影响物料正常输送。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防打滑的链式输送机尾轮组件，可避免链条跑偏、打滑及方便拆卸。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种防打滑的链式输送机尾轮组件，包括尾轮轴、尾轮；所述尾轮采用多边形结构且一侧固定有挡板。

所述尾轮包括左半轮、右半轮，左半轮、右半轮安装在轮毂上并通过连接件连接成整体。

所述挡板包括左挡板、右挡板，左挡板焊接在左半轮上、右挡板焊接在右半轮上。

所述尾轮的横截面为六边形。

本实用新型一种防打滑的链式输送机尾轮组件，具有以下技术效果：

1）、采用分体式的尾轮，减少了安装及拆卸时的时间，可直接安装和拆卸尾轮，不需要再拆装轴承装配及轴。

2）、将之前圆柱状的尾轮改为多边形结构，防止链条在运行过程中出现打滑的情况，使链条运行更加平稳。

3）、挡板能挡住链条跑偏，使设备正常运行。

4）、结构简单，易加工制作生产，减少人工成本和采购成本。。

5）、设备后期故障率低，用户在生产过程中，减少维修，减少后期维护成本和售后成本，能更好的满足客户需要。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型中尾轮的主视图。

图中：尾轮轴1，尾轮2，挡板3，左半轮4，右半轮5，轮毂6，连接件7，左挡板8，右挡板9。

具体实施方式

如图1-2所示，一种防打滑的链式输送机尾轮组件，包括尾轮轴1、尾轮2；所述尾轮2采用横截面为六边形的柱状结构且一侧固定有挡板3。尾轮2利用多边形结构,使链条运行时不会打滑，能更好的使链条运行平稳,使尾轮更耐磨。在两尾轮2相背一侧增加挡板3使链条在尾轮2上运行时不会跑偏，使设备更好的运行。

所述尾轮2包括左半轮4、右半轮5，左半轮4、右半轮5套在轮毂6上并通过连接件7连接成整体。轮毂6通过平键安装在尾轮轴1上并相对尾轮轴1保持固定。所述挡板3包括左挡板8、右挡板9，左挡板8焊接在左半轮4上、右挡板9焊接在右半轮5上。尾轮2采用分体结构，利用左半轮4、右半轮5用高强度螺栓连接的结构，减少了因头轮磨损需要拆除时所花费的时间，不需要再拆除其他相关部件,只需将高强度螺栓松开拆掉,即可将左半轮4、右半轮5拆卸。

装配过程：将左挡板8和左半轮4焊接在一起，右挡板9和右半轮5焊接在一起。将焊接好的左右两部分各自通过三组连接件7（高强度连接螺栓）与轮毂6连接在一起.在两尾轮2更换时无需担心两尾轮2左右安装问题,可随意调换安装。