[实用新型]一种具有散热孔的轮胎

说明书

本实用新型公开了一种具有散热孔的轮胎，包括轮毂，所述轮毂上套设有外胎，所述外胎的内部设置有内胎，且内胎的底部与轮毂贴合，所述外胎包括胎冠、胎侧和趾口，所述胎冠、胎侧和趾口为一体成型设置，所述胎冠和胎侧均包括胎体内层和胎面，通过两组防滑纹与位于中间的一组散热沟槽连通，在外胎的胎冠与地面摩擦接触时，增加胎冠防滑的同时提高其表面散热面积，通过两组防滑槽对轮胎转动过程中提高胎冠表面抓地的摩擦力，增加胎冠的散热，在通过胎冠内部开设的散热盲孔与其中两组散热沟槽分别连通，通过散热盲孔对胎冠内部进行导热，通过散热盲孔和散热沟槽的配合提高外胎散热效率，加快轮胎降温，延长轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种具有散热孔的轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

现有技术中轮胎在制造时会在其外圈表面开设众多沟槽，形状各异，其作用一是为了增加轮胎的防滑度，二是为了增加轮胎的表面积，提高散热效率，但是由于橡胶材料的特殊性，其散热效率非常慢，不足以有效改善轮胎的散热情况，因此我们需要提出一种具有散热孔的轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热孔的轮胎，通过在外胎的胎冠上设置有散热盲孔，散热盲孔与其中两组散热沟槽连通，通过散热盲孔增加胎冠的散热速度，通过散热盲孔和散热沟槽的配合对轮胎的散热效率进行改善，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有散热孔的轮胎，包括轮毂，所述轮毂上套设有外胎，所述外胎的内部设置有内胎，且内胎的底部与轮毂贴合，所述外胎包括胎冠、胎侧和趾口，所述胎冠、胎侧和趾口为一体成型设置，所述胎冠和胎侧均包括胎体内层和胎面，所述胎体内层的一侧固定连接有胎体带束层，所述胎体带束层的一侧固定连接有胎体保护层，所述胎体保护层的一侧固定粘合有底胶层，所述底胶层的一侧固定与胎面粘合，所述胎冠的表面沿圆周方向对称开设有三条散热沟槽，所述散热沟槽位于中间的一组的两侧开设有两组防滑纹，所述另外两组散热沟槽的相对一侧均开设有多组散热盲孔，多组所述散热盲孔沿圆周方向设置，且散热盲孔与散热沟槽连通。

优选的，所述轮毂包括轮辋，所述轮辋的内环一侧通过辅板固定连接有固定座，且轮辋位于固定座的一侧上开设有气门孔。

优选的，所述辅板设置有六组，六组所述辅板呈环形阵列设置，所述固定座、辅板和轮辋为一体成型结构。

优选的，所述固定座的中间开设有轴承安装孔，所述固定座位于轴承安装孔的外侧呈环形阵列开设有五组螺纹孔。

优选的，所述趾口的内部填充有趾口钢丝，趾口钢丝设置为多条钢丝组成。

优选的，两组所述防滑纹呈交错设置，且两组防滑纹的相对一端均与位于中间的一组散热沟槽连通。

优选的，所述胎冠的两侧对称开设有两组防滑槽，两组所述防滑槽与两组防滑纹呈交错设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在胎冠的表面对称开设有三组散热沟槽，通过两组防滑纹与位于中间的一组散热沟槽连通，在外胎的胎冠与地面摩擦接触时，增加胎冠防滑的同时提高其表面散热面积，通过两组防滑槽对轮胎转动过程中提高胎冠表面抓地的摩擦力，增加胎冠的散热，在通过胎冠内部开设的散热盲孔与其中两组散热沟槽分别连通，通过散热盲孔对胎冠内部进行导热，通过散热盲孔和散热沟槽的配合提高外胎散热效率，加快轮胎降温，延长轮胎的使用寿命；