[实用新型]一种电动压缩机试验台架有效
申请号: | 202120928318.1 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN215595857U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 卢军豪;孙大亮;王景松;徐柏兴;葛俊夏 | 申请(专利权)人: | 郑州比克新能源汽车有限公司 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00;F04B49/06;F04D27/00 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 陈勇 |
地址: | 450000 河南省郑州市中牟县*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 压缩机 试验 台架 | ||
本实用新型涉及一种电动压缩机试验台架,包括压缩机总成,检测机构和控制电路,所述检测机构包括冷凝器总成、冷凝风扇、HVAC总成以及空调系统管路,所述检测机构设置有台架,所述台架用于固定检测机构与压缩机总成,台架上设置控制电路,所述控制电路用于调节压缩机总成以及检测机构工作。本实用新型设置有用于固定配合电动压缩机作业部件的台架便于电动压缩机安装,同时设置控制电路对电动压缩机进行安全有序的启动,从而使电动压缩机检测作业具有较强安全性和便捷性。
技术领域
本实用新型涉及电动涡旋式压缩机测试领域,具体涉及一种电动压缩机试验台架。
背景技术
汽车内的电动压缩机,维修时需要从车上拆下,在维修完成后再将所述电动压缩机复位,启动汽车进行检测判断电动压缩机维修后的状态,若电动压缩机没有维修好,还需将电动压缩机从车上拆下,流程较为复杂;
同时,电动压缩机没有维修好就在汽车上进行检测可能会对汽车其它部件造成损坏;
为此,现有方法为仿照汽车内部连接部件制造一个电动压缩机检测平台,但现有的检测平台均需要手动进行模拟作业,在使用时存在一些安全隐患,启动时瞬时电流较大,各部件之间的配合度较低,为此易对检测平台及电动压缩机造成损害。
发明内容
本实用新型为有效解决以上问题,提供了一种电动压缩机试验台架 ,本实用新型设置有用于固定配合电动压缩机作业部件的台架便于电动压缩机安装,同时设置控制电路对电动压缩机进行安全有序的启动,从而使电动压缩机检测作业具有较强安全性和便捷性。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种电动压缩机试验台架,包括压缩机总成,检测机构和控制电路,所述检测机构包括冷凝器总成、冷凝风扇、HVAC总成以及空调系统管路,所述检测机构设置有台架,所述台架用于固定检测机构与压缩机总成,台架上设置控制电路,所述控制电路用于调节压缩机总成以及检测机构工作。
进一步地,所述台架呈矩形框架结构,所述台架中部设置有格栅,所述格栅为回字形板,格栅位于台架中部,格栅将台架分为左部和右部,所述左部和右部均设置有多个长条状立柱,多个所述长条状立柱将台架分为多个区域,冷凝器总成、冷凝风扇、HVAC总成以及空调系统管路及压缩机总成分别通过螺栓与长条状立柱固定;
所述台架、格栅和长条状立柱为一体化结构。
进一步地,所述冷凝风扇固定于冷凝器总成后部,用于对冷凝器总成发热端散热;
所述HVAC总成包括蒸发器和鼓风机,所述蒸发器与冷凝器总成通过空调系统管路连接,所述压缩机总成通过空调系统管路连接冷凝器总成。
进一步地,所述控制电路包括整流变压器和直流电源,所述整流变压器一端连接三相电源,另一端连接有高压继电器,所述压缩机总成连接高压继电器的常开触点经整流变压器连接三相电源形成回路;
所述压缩机总成的控制端设置第一启动开关,压缩机总成的控制端经第一启动开关连接直流电源。
进一步地,所述直流电源的一端设置有中间继电器,所述中间继电器的线圈连接有第二启动开关,中间继电器的线圈经第二启动开关连接直流电源。
进一步地,所述中间继电器的多个常开触点分别连接有第一继电器,第二继电器;
所述第一继电器的线圈经中间继电器的常开触点连接直流电源,第一继电器的常开触点连接冷凝风扇,所述冷凝风扇经第一继电器的常开触点与直流电源连接形成回路;
所述第二继电器的线圈经中间继电器的常开触点连接直流电源,第二继电器的常开触点连接鼓风机,所述鼓风机经第二继电器常开触点与直流电源连接形成回路;
所述高压继电器的线圈连接中间继电器的常开触点。
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