[实用新型]一种车用差速锁控制器有效
| 申请号： | 202120951118.8 | 申请日： | 2021-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN214728766U | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 曹德友;肖绪东;林德波;陈治权;郑浩杰;陈煊祥;王克盛;程扬帆;留客斌 | 申请（专利权）人： | 温州长江汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/12 | 分类号： | B60W10/12 |
| 代理公司： | 温州名创知识产权代理有限公司 33258 | 代理人： | 程嘉炜 |
| 地址： | 325000 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车用差速锁 控制器 | ||
1.一种车用差速锁控制器，其特征在于：包括有连接在车内的电源(31)和差速锁的电磁线圈(32)之间的本体，所述的本体包括有由电源(31)供电的驱动电路和控制电路；
所述的驱动电路包括有两个接入至电源(31)与电磁线圈(32)的回路中并控制该回路导通/断开的控制件，两个所述的控制件分别为相串联且各自独立的主端控制件(12)和副端控制件(11)；
所述的控制电路分别与主端控制件(12)和副端控制件(11)相连，并分别控制主端控制件(12)和副端控制件(11)两者各自独立的实施导通/断开动作。
2.根据权利要求1所述的一种车用差速锁控制器，其特征在于：所述的控制电路包括有主MCU(22)和副MCU(21)，所述的副MCU(21)与主MCU(22)通讯连接，所述的主MCU(22)由外部的网络信号控制；
所述的副MCU(21)与副端控制件(11)相连以控制该副端控制件(11)单独的实施导通/断开动作；所述的主MCU(22)与主端控制件(12)相连以控制该主端控制件(12)单独的实施导通/断开动作。
3.根据权利要求2所述的一种车用差速锁控制器，其特征在于：所述的副端控制件(11)为接入在电源(31)正极和电磁线圈(32)之间的继电器。
4.根据权利要求3所述的一种车用差速锁控制器，其特征在于：所述的主端控制件(12)为接入在电源(31)正极和电磁线圈(32)之间的高边智能MOS管。
5.根据权利要求4所述的一种车用差速锁控制器，其特征在于：所述的驱动电路还包括有接入至电源(31)与电磁线圈(32)的回路中并控制该回路导通/断开的第三控制件(13)，所述的主端控制件(12)、副端控制件(11)和第三控制件(13)相串联，所述的主MCU(22)与第三控制件(13)相连以控制该第三控制件(13)单独的实施导通/断开动作。
6.根据权利要求5所述的一种车用差速锁控制器，其特征在于：所述的第三控制件(13)为接入在电源(31)负极和电磁线圈(32)之间的低边智能MOS管。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于温州长江汽车电子有限公司，未经温州长江汽车电子有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120951118.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种基于无线通信技术的电缆监测系统
- 下一篇：一种全自动混凝土立方体压力机
