[实用新型]飞机加油车控制器

说明书

本实用新型涉及控制器技术领域，且公开了飞机加油车控制器，包括内箱，所述内箱的内部固定安装有压力表、阀管和透明取样器，且所述内箱的侧壁开设有通风槽，所述内箱的外侧设有防护架，所述防护架的上部及两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部活动安装减震板，所述减震板的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的内端固定连接在内箱上。该飞机加油车控制器，通过在内箱的外侧设有防护架，防护架为全钢焊接结构，便于实现内箱的防爆，避免内箱出现损坏，且防护架的上部及两侧均开设有密封垫，并在密封垫上设有减震板和弹簧，便于通过减震板和弹簧对内箱的侧壁进行防护，有效避免外侧的震动和撞击对内箱的影响，确保内箱的稳定使用。

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，具体为飞机加油车控制器。

背景技术

目前加油车是装运送油类物料的车辆，加油车上装备有可随车移动的加油机；加油车按照罐体材质分为碳钢、不锈钢、内衬滚塑、玻璃钢、塑料罐(聚乙烯.聚丙烯)、铝合金等材质罐体的加油车，加油机一般连接有加油车油泵，并通过嵌入式控制器对加油车油泵进行控制，现有的控制器一般由防爆材质制成。

现有的控制器的防爆外壳和盖体是通过螺栓螺纹固定，所用螺栓多为4个甚至更多，因而当需要对防爆外壳内的电器元件进行检修时，需要将螺栓取出才能进行检修，且控制器的冷却效果不好，在使用时容易产生大量的热，极容易产生火星危险。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了飞机加油车控制器，具备防撞防震性能好、便于快速散热的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：飞机加油车控制器，包括内箱，所述内箱的内部固定安装有压力表、阀管和透明取样器，且所述内箱的侧壁开设有通风槽，所述内箱的外侧设有防护架，所述防护架的上部及两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部活动安装减震板，所述减震板的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的内端固定连接在内箱上，所述防护架的后端固定安装有通气窗，所述通气窗的内部设有散热扇，所述防护架的前端固定安装有密封垫，所述密封垫的前侧活动安装有箱门。

精选的，所述限位槽的外侧设有防护板，所述防护板的轮廓与限位槽的轮廓一致，且为嵌合安装，且贴附安装在减震板的表面。

精选的，所述限位槽的切面为L状槽，且所述减震板安装在限位槽的内侧一端，且减震板的宽度值小于限位槽的外侧端宽度值。

精选的，所述弹簧等间距的均匀安装在减震板的内侧，且减震板为等间距的安装在限位槽的内侧。

精选的，所述箱门为向上翻转的盖板，所述箱门的底端固定安装有把手和锁扣。

精选的，所述密封垫和防护板均为发泡隔火材料，且与内箱和防护架之间均为无缝隙贴合。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该飞机加油车控制器，通过在内箱的外侧设有防护架，防护架为全钢焊接结构，便于实现内箱的防爆，避免内箱出现损坏，且防护架的上部及两侧均开设有密封垫，并在密封垫上设有减震板和弹簧，便于通过减震板和弹簧对内箱的侧壁进行防护，有效避免外侧的震动和撞击对内箱的影响，确保内箱的稳定使用。

2、该飞机加油车控制器，通过在内箱上开设有通风槽，且在防护架的后端固定安装有通气窗和散热扇，便于通过通气窗和散热扇对内箱和防护架的内部进行散热，便于快速将装置内部的热量散出，确保装置的使用安全，且确保装置对加油车油罐的精准控制。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构内部示意图；

图3为本实用新型结构防护架示意图；

图4为本实用新型结构爆炸示意图。