[实用新型]一种车端减震器拆装车

说明书

本实用新型公开了一种车端减震器拆装车，包括剪叉工具车、支撑架、拉杆组件和弧形托架，剪叉工具车包括移动车架和安装在移动车架上的升降平台，支撑架竖向安装在升降平台顶面，支撑架顶部凸出安装加长板，弧形托架铰接在加长板外端部，拉杆组件包括托架杆和加力杆，加力杆底部通过限位安装座安装在加长板顶面，托架杆一端与加力杆铰接，另一端与弧形托架铰接。本实用新型的技术方案通过弧形托架实现狭小缝隙中减震器的托举，有效实现空间内重物的安装和拆卸，操作简单；通过杠杆原理实现减震器的抓取，有效降低了劳动强度，提高了工作效率；通过该装置实现减震器的轻便、安全、高效运输。

技术领域

本实用新型涉及安装设备技术领域，具体涉及一种车端减震器拆装车。

背景技术

动车组在高级修检修时需要将车端减震器拆卸检修，减震器为水平安装的柱形结构，其重量约50KG，正常拆卸时是通过人工拆卸，松开螺栓后，在对应位置地面上铺上厚胶垫，让减震器直接掉落在垫子上，而安装时则通过辅助小车运送到对应部位，然后由人工托举送入车侧内进行安装。

现有技术的缺陷和不足：(1)存在安全隐患，作业时让减震器直接从动车上掉落在垫子上，容易伤人，另外也有可能损坏工件；(2)安装时候人工托举，劳动强度比较大；(3)目前的工装无法实现将减震器送入安装位置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够平稳拆卸、安装、转运动车车端减震器的车端减震器拆装车。

本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：

一种车端减震器拆装车，包括剪叉工具车、支撑架、拉杆组件和弧形托架，剪叉工具车包括移动车架和安装在移动车架上的升降平台，支撑架竖向安装在升降平台顶面，支撑架顶部横向凸出安装加长板，弧形托架铰接在加长板外端部，拉杆组件包括托架杆和加力杆，加力杆底部通过限位安装座安装在加长板顶面，托架杆一端与加力杆铰接，另一端与弧形托架铰接。

进一步地，支撑架底部横向设置三角固定式底座，底座与升降平台紧固安装。

进一步地，限位安装座上开设一铰接销孔和一定位销孔，加力杆一端通过铰接销孔和定位销孔与限位安装座限位连接。

进一步地，加力杆端部开设与限位安装座的铰接销孔对应的铰接孔，并以铰接孔为圆心、环形开设数量至少为2的限位分度孔，限位分度孔与限位安装座的定位销孔对应，并可分别通过分度销与定位销孔连接。

进一步地，加力杆包括依次设置的如下部分：连接板、受力杆和把手端，受力杆中部弯折，其弯折处开设与托架杆铰接的销孔。

进一步地，受力杆弯折的夹角为120°-180°。

进一步地，弧形托架的弧形夹角为100°-160°。

进一步地，弧形托架包括弧形的托架组件和固定在托架组件内弧面的防滑件，托架组件的外弧面中部安装第一铰接座，其外弧面顶部安装第二铰接座。

进一步地，防滑件为橡胶板，橡胶板通过胶粘和螺栓与托架组件内弧面固定连接。

进一步地，弧形托架上安装有减震器固定机构。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案通过弧形托架实现狭小缝隙中减震器的托举，有效实现空间内重物的安装和拆卸，操作简单；通过杠杆原理实现减震器的抓取，有效降低了劳动强度，提高了工作效率；通过该装置实现减震器的轻便、安全、高效运输。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型中拉杆组件的结构示意图；

图4为本实用新型中加力杆的结构示意图；