[实用新型]一种铰链结构汽车用橡胶波纹管模具

说明书

本实用新型公开了一种铰链结构汽车用橡胶波纹管模具，本实用新型涉及模具技术领域。通过上模座的一侧表面上固定设置有上模，下模座的一侧表面上固定设置有下模，上模和下模之间相适配，下模的侧壁上固定设置有模芯抬框，模芯抬框包括第一连接板，第一连接板的两端均固定设置有第二连接板和第三连接板，第三连接板的靠近下模的端面的表面上设置有模芯连板组件，模芯连板组件的中间段固定设置有模芯，解决了设备的通用性低、生产效率低、操作困难和设备投入大的问题。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种铰链结构汽车用橡胶波纹管模具。

背景技术

橡胶异形波纹管广泛应用于燃油车进气系统，目前主要采用注射成型，为了便于脱模，对设备的专业化要求较高，尤其是商用车用波纹管，尺寸大，需要更大的硫化设备，设备使用效率低。这种方式有以下缺点：1.设备的通用性低；2.生产效率低；3.操作困难；4.设备投入大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铰链结构汽车用橡胶波纹管模具，解决了设备的通用性低、生产效率低、操作困难和设备投入大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铰链结构汽车用橡胶波纹管模具，包括上模座和下模座，所述上模座的一侧表面上固定设置有上模，所述下模座的一侧表面上固定设置有下模，所述上模和下模之间相适配，所述下模的侧壁上固定设置有模芯抬框；

所述模芯抬框包括第一连接板，所述第一连接板的两端均固定设置有第二连接板和第三连接板，所述第三连接板的靠近下模的端面的表面上设置有模芯连板组件，所述模芯连板组件的中间段固定设置有模芯。

作为本实用新型进一步的方案：所述模芯连板组件包括第一模芯连板和第二模芯连板，所述第一模芯连板与第二模芯连板之间转动连接，所述第一模芯连板与第二模芯连板的转动端上固定设置有轴承连接块和轴承座，所述第二模芯连板与第一模芯连板的转动端处也固定设置有轴承连接块和轴承座，所述第一模芯连板上的轴承连接块和轴承座与第二模芯连板上的轴承连接块和轴承座之间交错设置，所述轴承座与轴承连接块之间设置有深沟球轴承，交错排布的两个轴承座之间设置有推力轴承，所述第一模芯连板、第二模芯连板、轴承连接块和轴承座的内部中间处贯穿设置有轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述模芯连板组件上的第一模芯连板和第二模芯连板均固定连接有模芯。

作为本实用新型进一步的方案：所述上模座的上表面上设置有浇口套，并且所述浇口套的内部与上模的内部之间相连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述上模和下模的表面上均开设有型面，并且型面与模芯的表面相适配。

有益效果

本实用新型提供了一种铰链结构汽车用橡胶波纹管模具。与现有技术相比具备以下有益效果：

一种铰链结构汽车用橡胶波纹管模具，通过上模座的一侧表面上固定设置有上模，下模座的一侧表面上固定设置有下模，上模和下模之间相适配，下模的侧壁上固定设置有模芯抬框，模芯抬框包括第一连接板，第一连接板的两端均固定设置有第二连接板和第三连接板，第三连接板的靠近下模的端面的表面上设置有模芯连板组件，模芯连板组件的中间段固定设置有模芯，解决了设备的通用性低、生产效率低、操作困难和设备投入大的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型上模结构示意图；

图3为本实用新型模芯抬框安装结构示意图；

图4为本实用新型模芯抬框结构示意图；

图5为本实用新型模芯连板组件结构示意图；

图6为图5中A处内部结构放大图；