[实用新型]一种卡车两布三膜复合防水布有效
申请号: | 202121105141.1 | 申请日: | 2021-05-20 |
公开(公告)号: | CN216303693U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 徐鹏飞;蒋伟年;柳克尧;马石龙 | 申请(专利权)人: | 青岛惠瑞新材料有限公司 |
主分类号: | C09J7/29 | 分类号: | C09J7/29 |
代理公司: | 青岛博浩知识产权代理事务所(普通合伙) 37328 | 代理人: | 胡月 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卡车 两布三膜 复合 防水布 | ||
本实用新型公开了一种卡车两布三膜复合防水布,涉及防水布技术领域。本实用新型包括防水布本体,防水布本体最上层包括有PE印刷膜,PE印刷膜的底面缝制有第一高粘性膜,第一高粘性膜的底面缝制有第一PE编织布,第一PE编织布的底面缝制有第二高粘性膜,第二高粘性膜的底面缝制有第二PE编织布,第二PE编织布的底面缝制有第三高粘性膜。本实用新型为两布三膜复合结构,顶部中部底部各一层高粘性膜,在使用过程中外层第一高粘性膜磨坏以后,中间层第二高粘性膜还能起到防水效果,大大的增强了产品的防水性能,在配方中加入线性聚乙烯或茂金属聚乙烯作为改性料,使产品复合牢固度更强的同时使得产品更加柔软且轻薄。
技术领域
本实用新型属于防水布技术领域,特别是涉及一种卡车两布三膜复合防水布。
背景技术
目前市面上的篷布大多数是传统的防水篷布,成本低,结构为一布两膜比较单一,强力差,抗老化能力差,属于低档防水材料,传统防水材料一般为两层防水膜加一层编织布,在使用过程中一旦防水膜磨破,就会造成漏水的情况,为解决上述问题,现提出一种卡车两布三膜复合防水布。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卡车两布三膜复合防水布,解决目前市面上的篷布大多数是传统的防水篷布,成本低,结构为一布两膜比较单一,强力差,抗老化能力差,属于低档防水材料,传统防水材料一般为两层防水膜加一层编织布,在使用过程中一旦防水膜磨破,就会造成漏水的情况的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种卡车两布三膜复合防水布,包括防水布本体,所述防水布本体为布体结构,所述防水布本体最上层包括有PE印刷膜,所述PE印刷膜的底面缝制有第一高粘性膜,所述第一高粘性膜的底面缝制有第一PE 编织布,所述第一PE编织布的底面缝制有第二高粘性膜,所述第二高粘性膜的底面缝制有第二PE编织布,所述第二PE编织布的底面缝制有第三高粘性膜,通过设置第一PE编织布和第二PE编织布,两侧PE编织布大大加强了防水布本体的强度和耐磨性能;通过中间层设置第二高粘性膜,底部设置第三高粘性膜,在使用过程中外层的第一高粘性膜在磨坏以后,中间层第二高粘性膜和底层的第三高粘性膜还能起到防水效果,大大的增强了产品的防水性能;所述防水布本体内的材料为线性聚乙烯或茂金属聚乙烯,通过设置防水布本体内的材料为线性聚乙烯或茂金属聚乙烯,使防水布本体复合牢固度更强的同时使得产品更加柔软且轻薄。
优选地,所述第一PE编织布和第二PE编织布均包括有经线和纬线,且均由经线和纬线编织而成。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型通过设置第一PE编织布和第二PE编织布,两侧PE编织布大大加强了防水布本体的强度和耐磨性能;通过中间层设置第二高粘性膜,底部设置第三高粘性膜,在使用过程中外层的第一高粘性膜在磨坏以后,中间层第二高粘性膜和底层的第三高粘性膜还能起到防水效果,大大的增强了产品的防水性能;通过设置防水布本体内的材料为线性聚乙烯或茂金属聚乙烯,使防水布本体复合牢固度更强的同时使得产品更加柔软且轻薄。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的前视左侧立体结构示意图;
图3为本实用新型的前视结构示意图;
图4为图2的A-A剖面结构示意图;
图5为PE编织布编织结构示意图。
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