[实用新型]发动机水路管理系统及车辆

说明书

本公开涉及一种发动机水路管理系统及车辆，所述发动机水路管路系统包括：发动机、空调暖风管路和热管理管路；所述发动机上设置有第一出口、第二出口和排气歧管；所述空调暖风管路的一端与所述第一出口连接，另一端与所述热管理管路连接；所述热管理管路的一端与所述第二出口连接，另一端与所述发动机连接；用于溢气的第二溢气管路，所述第二溢气管路的一端与所述第一出口连接，另一端与所述热管理管路连接；用于溢气的第一溢气管路，所述第一溢气管路的一端与所述排气歧管的分水套连接，另一端与所述第二溢气管路连接。该发动机水路管理系统能够解决水套内的冷却液中的气体进入到供热管路中的技术问题。

技术领域

本公开涉及车辆装备技术领域，具体地，涉及一种发动机水路管理系统及车辆。

背景技术

随着排放标准的逐渐严苛(中国国六b)，越来越多的发动机制造商开始搭载缸盖集成排气歧管技术方案，即排气歧管与发动机缸盖集成，被冷却水道包裹，缸盖上仅有一个排气出口，这种布置方式在冷启动时，能够利用排气歧管的温度为冷却液加热，让冷却液快速达到工作温度，减少暖机时间；同时冷却液也能为排出的废气降温，让废气能以更低的温度流向涡轮，实现更高的效率。相关技术中，冷却液中的气体容易进入到发动机供热水管管路中，进而进入到空调暖风系统的暖风芯体，由于芯体结构和水流向落差，导致车辆原地怠速踩油门后收油门时，驾驶室内会听见流水的声音，影响车辆的驾驶体验。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种发动机水路管理系统，该发动机水路管理系统能够解决水套内的冷却液中的气体进入到供热水管管路中的技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种发动机水路管理系统，包括：发动机、空调暖风管路和热管理管路；所述发动机上设置有第一出口、第二出口和排气歧管；所述空调暖风管路的一端与所述第一出口连接，另一端与所述热管理管路连接；所述热管理管路的一端与所述第二出口连接，另一端与所述发动机连接；用于溢气的第二溢气管路，所述第二溢气管路的一端与所述第一出口连接，另一端与所述热管理管路连接；用于溢气的第一溢气管路，所述第一溢气管路的一端与所述排气歧管的分水套连接，另一端与所述第二溢气管路连接。

可选地，所述第一溢气管路上设置有阻止气体和液体向所述分水套回流的第一单向阀。

可选地，所述第二溢气管路上设置有阻止气体和液体向所述第一出口回流的第二单向阀，所述第二单向阀位于所述第一溢气管路与所述第二溢气管路连接处的下游。

可选地，所述空调暖风管路包括供热管路本体和设置在所述供热管路本体上的暖风芯体。

可选地，所述热管理管路包括散热器、热管理模块、水泵以及连接管路，所述散热器、所述热管理模块、所述水泵以及所述发动机通过连接管路构成闭合的热管理管路。

可选地，所述发动机水路管理系统包括排气装置，所述排气装置包括溢液罐和第三溢气管路，所述第三溢气管路连通所述热管理管路和所述溢液罐。

可选地，所述连接管路包括连接所述第二出口和所述散热器的分管路，所述第二溢气管路的另一端与所述分管路连接。

可选地，所述空调暖风管路的另一端连接在所述热管理模块上。

可选地，所述发动机水路管理系统包括气液分离器，所述供热管路本体具有连接所述第一出口和所述暖风芯体的供热分管路，所述气液分离器设置在所述供热分管路上。

根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的发动机水路管路系统。