[实用新型]一种中控器和车辆有效
申请号: | 202121115835.3 | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN215450447U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 何俊华;倪晓生;郑鸿生;邢映彪 | 申请(专利权)人: | 广州市泰睿科技有限公司;广州通达汽车电气股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/133 | 分类号: | G08G1/133;H04L12/40;G06F8/65 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 510000 广东省广州市黄埔区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中控器 车辆 | ||
本实用新型实施例公开了一种中控器和车辆,包括主控模块、USB读写模块和通信模块;USB读写模块包括第一更新信息接收端和更新信息输出端;通信模块包括第一通信数据接收端和通信数据输出端;主控模块包括第二更新信息接收端和第二通信数据接收端;第一更新信息接收端与USB存储设备电连接,更新信息输出端与第二更新信息接收端电连接,第一通信数据接收端用于接收外部通信数据,通信数据输出端与第二通信数据接收端通信连接。本实用新型实施例公开的中控器可以对与中控器所连接的路牌等设备的显示内容模式、程序等进行更新,具有数据更新速度快的特点,实现了实时、准确、高效的中控管理。
技术领域
本实用新型实施例涉及智慧交通技术领域,尤其涉及一种中控器和车辆。
背景技术
公交系统是一个城市的窗口,设备先进性体现了城市科技化程度。目前,公交公司的公交车上都装有多个厂家生产的设备,为方便统一管理和集中控制所有的公交车,公交车上都要安装中控设备。但是,中控器的操作复杂,工作效率低。因此,对中控器进行优化,有着极其重要的意义。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种中控器和车辆,以解决现有技术中工作效率低的技术问题。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种中控器,包括主控模块、USB读写模块和通信模块;
所述USB读写模块包括第一更新信息接收端和更新信息输出端;
所述通信模块包括第一通信数据接收端和通信数据输出端;
所述主控模块包括第二更新信息接收端和第二通信数据接收端;
所述第一更新信息接收端与USB存储设备电连接,所述更新信息输出端与所述第二更新信息接收端电连接,所述第一通信数据接收端用于接收外部通信数据,所述通信数据输出端与所述第二通信数据接收端通信连接;
所述主控模块用于根据所述第二更新信息接收端接收到的更新信息对所述中控器进行更新;所述主控模块还用于根据所述第二更新信息接收端接收到的更新信息和/或所述第二通信数据接收端接收到的通信数据对与所述中控器通信连接的路牌信息进行更新。
可选的,所述中控器还包括用户交互模块;
所述用户交互模块包括按键单元和显示单元,所述按键单元和所述显示单元分别与所述主控模块电连接;
所述按键单元用于接收用户输入指令;
所述显示单元用于向用户显示输出信息。
可选的,所述中控器还包括感光模块;
所述感光模块包括感光信息输出端;
所述主控模块还包括感光信息接收端和亮度调节信息输出端;
所述显示单元包括亮度调节信息接收端;
所述感光信息输出端与所述感光信息接收端电连接,所述亮度调节信息输出端与所述亮度调节信息接收端电连接。
可选的,所述中控器还包括信号检测模块;
所述信号检测模块包括控制信号接收端和检测信号输出端;
所述主控模块还包括检测信号接收端;
所述控制信号接收端与外部设备电连接,所述检测信号输出端与所述检测信号接收端电连接。
可选的,所述控制信号接收端包括第一控制信号接收端、第二控制信号接收端和第三控制信号接收端;
所述第一控制信号接收端用于接收第一控制信号,所述第二控制信号接收端用于接收第二控制信号,所述第三控制信号接收端用于接收第三控制信号;
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