[实用新型]一种自驱式钢轨平直度测量仪

说明书

本实用新型提出了一种自驱式钢轨平直度测量仪，包括：壳体，壳体的两端沿长度方向进行延伸，壳体底面沿长度方向开设有条形孔；直线导轨，沿壳体长度方向固定设置在壳体内；测量组件，包括滑框及测量传感器，滑框滑动设置在直线导轨上，测量传感器固定设置在滑框底部，测量传感器的测头朝向条形孔；驱动组件，包括齿条、齿轮及步进电机，齿条沿直线导轨长度方向固定设置在直线导轨上，步进电机安装在滑框上，步进电机的输出轴穿过滑框通过齿轮与齿条啮合连接。本实用新型利用步进电机驱动齿轮在齿条上传动，可以满足测量组件在直线导轨上的大行程移动，同时传动精度高，运动平稳，相对于人工操作而言，测量传感器运行轨迹更加平稳，测量精度更高。

技术领域

本实用新型涉及钢轨测量技术领域，尤其涉及一种自驱式钢轨平直度测量仪。

背景技术

钢轨顶面短波不平顺对铁路行车的噪音、振动、安全和轮轨冲击荷载均有很大影响。我国准高速铁路、高速铁路及其试验段的钢轨焊接接头不平顺幅值存在较严重的超限问题，造成这一现象的原因除了焊接工艺水平因素之外，另外一个重要因素就是缺少高精度的检测手段来指导焊接、修理。以前依靠人工塞尺的检测方法显然不能满足精度要求，而且检测效率低下。

现阶段，为了满足精度需求，多采用测量传感器进行检测，具体的，是在在测量仪的管状壳体内部安装测量传感器，在壳体的底部沿长度方向开设供激光传感器光线穿过的下通槽，壳体的顶部沿长度方向开设上通槽，并使拨动装置穿过通槽与测量传感器连接，在使用时，将壳体底部贴合钢轨顶面或侧面，通过人工操作拨动装置，来移动测量传感器，进而对钢轨顶面或侧面平直度进行测量。

上述测量方法完全依靠人工方式推动测量传感器在钢轨检测面上进行移动，进而实现对钢轨面的平直度检测，但由于人工推移力度不容易把控，导致测量传感器移动时速度不均匀，位移不平稳，从而影响测量精度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种自驱式钢轨平直度测量仪，来解决现有技术中人工操作测量仪所带来的测量传感器移动速度不均匀，位移不平稳，测量精度低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种自驱式钢轨平直度测量仪，包括：

壳体，所述壳体的两端沿长度方向进行延伸，壳体底面沿长度方向开设有条形孔；

直线导轨，沿壳体长度方向固定设置在壳体内；

测量组件，包括滑框及测量传感器，所述滑框滑动设置在直线导轨上，测量传感器固定设置在滑框底部，测量传感器的测头朝向所述条形孔；

驱动组件，包括齿条、齿轮及步进电机，所述齿条沿直线导轨长度方向固定设置在直线导轨上，步进电机安装在滑框上，步进电机的输出轴穿过滑框通过齿轮与齿条啮合连接。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述测量组件还包括位移传感器，所述位移传感器包括磁栅及磁头，所述磁栅沿直线导轨长度方向固定在直线导轨侧壁上，磁头安装在滑框侧壁上且正对所述磁栅。

在上述技术方案的基础上，优选的，还包括安装在滑框上的电控组件，所述电控组件包括主控电路板及无线通讯模块，所述主控电路板分别与位移传感器、测量传感器及步进电机相连接，无线通讯模块与主控电路板相连接，用于与终端设备建立通讯连接。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述电控组件还包括蓄电池及充电接口，所述蓄电池及充电接口分别与主控电路板相连接，所述壳体一端侧壁上开设有与充电接口相对应的插接口。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述直线导轨的上下表面与滑框内表面之间通过滑轨滑块机构进行连接。

优选的，所述壳体两端面分别设置有端盖，所述端盖插设于壳体内，两个端盖分别与直线导轨的两端固定连接。

优选的，还包括两个呈L型设置的定位块，两个所述定位块分别与端盖的侧壁固定连接。