[实用新型]一种轻型地铁隧道吸尘车有效

专利信息
申请号: 202121170226.8 申请日: 2021-05-28
公开(公告)号: CN215104982U 公开(公告)日: 2021-12-10
发明(设计)人: 鲍晨龙;温建锋;赵逸彬;孙钱涛;吴峪峰;陈思吟;陈艺中;刘淼;惠虎;马也 申请(专利权)人: 华东理工大学
主分类号: E01H1/00 分类号: E01H1/00;E01H1/08;B01D46/24;B01D50/00
代理公司: 深圳倚智知识产权代理事务所(普通合伙) 44632 代理人: 霍如肖
地址: 200237 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 轻型 地铁 隧道 吸尘
【权利要求书】:

1.一种轻型地铁隧道吸尘车,其特征在于,包括前车(100)和后车(200),所述前车(100)和所述后车(200)通过快速搭扣(8)进行快速扣接和分离;

所述前车(100)安装有垃圾仓(5),所述后车(200)设置有气力输送系统(160),所述气力输送系统(160)通过管道连接位于前车(100)底部的地面吸尘口(170);

所述地面吸尘口(170)的侧部设置有高压喷头(180),所述高压喷头(180)喷出的高压空气会吹起轨道和床道上沉积的粉尘,吹起的粉尘被地面吸尘口(170)吸入所述垃圾仓(5)。

2.如权利要求1所述轻型地铁隧道吸尘车,其特征在于,所述地面吸尘口(170)的数量为3个;3个所述地面吸尘口(170)位于前车(100)的底部,一个地面吸尘口(170)在轨道内,另外两个地面吸尘口(170)分别设置于待吸尘的轨道外侧;所述地面吸尘口(170)距离地面的高度在2cm以上;

轨道内的地面吸尘口(170)内装有五个高压喷头(180),两个所述高压喷头(180)分别位于所述地面吸尘口(170)的吸尘入口的两侧,两侧的高压喷头(180)朝轨道内侧喷射;三个所述高压喷头(180)位于所述地面吸尘口(170)的吸尘入口的后侧,后侧的三个高压喷头(180)朝前喷射气体。

3.如权利要求2所述轻型地铁隧道吸尘车,其特征在于,所述前车(100)还设置有过滤仓(6),所述过滤仓(6)连接在所述垃圾仓(5)的管路后面,所述过滤仓(6)过滤掉灰尘后,气体排出车外;

所述后车(200)安装有动力装置(150)、气力输送系统(160)、粉尘检测系统和控制系统(4);

所述动力装置(150)用于驱动前车(100)和后车(200)行进;

所述气力输送系统(160)给所述地面吸尘口(170)、高压喷头(180)和过滤仓(6)提供吸力或压力风能,所述气力输送系统(160)包括风机(12);

所述控制系统(4)用于接受并处理所述粉尘检测系统传入的数据,控制所述动力装置(150)驱动整车行进或静止,控制所述气力输送系统(160)工作,控制所述气力输送系统(160)进行吸尘作业。

4.如权利要求3所述轻型地铁隧道吸尘车,其特征在于,所述粉尘检测系统设置有用于检测空气中TSP浓度的TSP浓度检测装置(14)和警报装置(7),所述控制系统(4)还用于控制所述检测装置和所述警报装置(7)工作;空气中总悬浮颗粒物简称TSP;

所述TSP浓度检测装置(14)测量粉尘实时数据并传输给所述控制系统(4),当测量浓度大于150μg/m^3时,所述控制系统(4)将控制所述警报装置(7)发出警报并控制所述气力输送系统(160)开始工作;

所述控制系统(4)会根据TSP浓度检测装置(14)的测量值及时调节所述风机(12)的输出功率,在保证吸尘效率同时降低能耗。

5.如权利要求4所述轻型地铁隧道吸尘车,其特征在于,所述地面吸尘口(170)是单吸管主吸尘口;

所述高压喷头(180)会喷出高压空气;所述高压喷头(180)的喷嘴为扁平形喷头,喷嘴的扇形角度大于等于30°且小于等于45°。

6.如权利要求5所述轻型地铁隧道吸尘车,其特征在于,所述过滤仓(6)中设置有过滤材料,所述过滤材料能够过滤粒径2μm以上的灰尘。

7.如权利要求6所述的轻型地铁隧道吸尘车,其特征在于,所述气力输送系统(160)还包含高压反吹系统,所述高压反吹系统用于反向吹洗所述过滤仓(6),所述高压反吹系统由所述控制系统(4)控制。

8.如权利要求7所述的轻型地铁隧道吸尘车,其特征在于,所述高压反吹系统主要包含空压机(13);所述空压机(13)位于后车(200)并与所述控制系统(4)连接,由控制系统(4)进行控制。

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