[实用新型]一种防撞电动尾门

说明书

本实用新型提供了一种防撞电动尾门，涉及汽车尾门技术领域。其中，这种防撞电动尾门包含尾门主体，配置于尾门主体的电动马达和安装支架。电动马达通过安装支架固定于尾门主体，用以驱动尾门主体打开和关闭。防撞电动尾门还包括主控芯片、毫米波雷达和马达驱动电路。毫米波雷达和主控芯片电连接。主控芯片的输出端通过马达驱动电路和电动马达电连接。通过在车门上加装毫米波雷达，使得在开关车门时能够实时检测车门附近的障碍物情况，从而避免在开关车门过程中发生碰撞，具有很好的实际意义。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门领域，具体而言，涉及一种防撞电动尾门。

背景技术

随着汽车的逐渐普及，车辆安全越来越受到广大消费者的重视；主动安全技术在车辆安全方面所发挥的作用越来越突出，不仅表现在对驾乘人员的保护方面，同时对交通环境中车身及行人的保护方面也在加强。

在日常使用后备箱的过程中，经常存在单手打开不方便以及打开车门过程中碰到障碍物而没有察觉，如地下停车场(光线昏暗)，后备箱附近存在障碍物(比如车位后的柱子)而车主并未察觉，或车主遥控打开尾门而无法注意到此时周围环境存在的潜在碰撞危险，造成车主使用后备箱的种种不便以及对车身安全构成威胁。

实用新型内容

本实用新型提供了一种防撞电动尾门，旨在改善开关车尾门时容易发生刮擦的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防撞电动尾门，其包含尾门主体，配置于所述尾门主体的电动马达和安装支架；所述电动马达通过所述安装支架固定于所述尾门主体，用以驱动所述尾门主体打开和关闭；

所述防撞电动尾门还包括主控芯片、毫米波雷达和马达驱动电路；

所述毫米波雷达和所述主控芯片电连接；所述主控芯片的输出端通过所述马达驱动电路和所述电动马达电连接；

所述马达驱动电路包括二极管、电容、继电器、三个输入端和两个输出端；第一输出端和第二输出端分别和所述电动马达的两个电源输入端电连接；第一输入端和所述第一输出端电连接；第二输入端电连接于所述二极管的正极；所述二极管的负极通过所述继电器的控制端电连接于所述第一输出端；所述电容并联电连接于所述继电器的控制端；第三输入端通过所述继电器的工作端电连接于所述第二输出端。

可选地，所述第一输入端用以电连接电池的负极；所述第二输入端用以在锁车时电连接电池的正极，开锁时电连接电池的负极；所述第三输入端用以在锁车时电连接电池的负极，开锁时电连接电池的正极。

可选地，所述电容为电解电容；所述电解电容的容量为3300uf，工作电压为25V。

可选地，所述二极管的型号为1N4004。

可选地，所述继电器为DC12V继电器。

可选地，防撞电动尾门还包含车速传感器；所述车速传感器通过高速传输线和所述控制芯片的输入端电连接。

可选地，所述车速传感器以1MHz的数据采集速率对车辆速度进行采集。

可选地，防撞电动尾门还包含无线通讯模块；所述无线通讯模块和所述控制芯片的输入端电连接；所述无线通讯模块至少用以接收遥控钥匙发送的开尾门和关尾门信号。

可选地，防撞电动尾门还包括连接拉杆；所述连接拉杆传动连接所述电动马达和所述尾门主体的锁具，用以传递开锁动力。

通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：

通过在车门上加装毫米波雷达，使得在开关车门时能够实时检测车门附近的障碍物情况，从而避免在开关车门过程中发生碰撞，具有很好的实际意义。

附图说明