[实用新型]一种道路水平度测量装置

说明书

本申请涉及一种道路水平度测量装置，其包括车架，车架包括前主架和滑移连接于前主架的后主架，所述前主架固定连接有前桥，所述后主架固定连接有后桥，所述前桥和后桥均转动连接有若干车轮，所述前主架设置有测量件，还包括用于驱动前主架和后主架之间相对滑移的驱动组件，所述驱动组件包括转动连接于后主架的丝杆、套设并螺纹连接于丝杆的滑台以及用于驱动丝杆转动的驱动件，所述滑台滑移连接于后主架，且所述滑台固定连接于前主架，所述驱动件安装于后主架。本申请具有改善车架拉伸时相对较为不便的效果。

技术领域

本申请涉及道路测量装置的领域，尤其是涉及一种道路水平度测量装置。

背景技术

八轮平整度仪是对道路水平度进行测量的主要装置，但在对道路进行检测时，因部分被检道路路面具有障碍物，使得八轮平整度仪在前行时，存在因轧过障碍物而出现颠簸，从而影响检测数据的准确性。

为解决上述技术问题，申请号为CN201720840466.1的中国专利公开了一种可清除障碍物的八轮平整度仪，其技术要点为：包括车架，车架包括前主架和滑移连接于前主架的后主架，前主架连接有前桥，后主架连接有后桥，前桥设置有两个前轮架，后桥设置有两个后轮架，前轮架远离后桥的一端设置有安装架，安装架远离后桥的一端转动连接有用于清扫障碍物的第一扫料板和第二扫料板。检测时，通过第一扫料板和第二扫料板对八轮平整度仪前进方向的障碍物进行清理，减少八轮平整度仪因轧到障碍物发生颠簸的可能性，从而保证检测结果的准确性。

针对上述中的相关技术，在检测前，需要将前主架朝远离后主架的方向滑移，从而将车架拉伸。但在拉伸的过程中，因车架自身重量或车架发生锈蚀，使得车架拉伸时需要较大的拉力，或需要其他人员的帮忙，从而导致车架的拉伸相对较为不便。

实用新型内容

为了改善车架拉伸时相对较为不便的问题，本申请提供一种道路水平度测量装置。

本申请提供的一种道路水平度测量装置采用如下的技术方案：

一种道路水平度测量装置，包括车架，车架包括前主架和滑移连接于前主架的后主架，所述前主架固定连接有前桥，所述后主架固定连接有后桥，所述前桥和后桥均转动连接有若干车轮，所述前主架设置有测量件，还包括用于驱动前主架和后主架之间相对滑移的驱动组件，所述驱动组件包括转动连接于后主架的丝杆、套设并螺纹连接于丝杆的滑台以及用于驱动丝杆转动的驱动件，所述滑台滑移连接于后主架，且所述滑台固定连接于前主架，所述驱动件安装于后主架。

通过采用上述技术方案，测量前，开启驱动件，带动丝杆转动，以控制滑台相对于后主架滑移，使得与滑台相连接的前主架能够相对于后主架滑移，从而将车架拉伸，当车架拉伸至所需位置时，关闭驱动件，因此使得车架在拉伸时相对较为便捷。

可选的，所述后主架开设有导向孔，所述导向孔为长条孔，且所述导向孔沿行走方向延伸，所述滑台穿设并滑移连接于导向孔。

通过采用上述技术方案，导向孔能够对滑台沿丝杆的周向转动做限制，并且导向孔还能够对滑台在后主架上的滑移做导引，使得滑台能够沿导向孔的长度方向相对后主架滑移。

可选的，所述导向孔内穿设并滑移连接有若干滑块，所述滑块固定连接于前主架。

通过采用上述技术方案，滑块与滑台能够共同对前主架和后主架之间做支撑，以减小前主架相对于后主架之间的转矩，从而增强使用时车架的稳定性。

可选的，所述滑台转动连接有若干用于减小滑台与导向孔边沿之间摩擦阻力的滚轮，所述滑块同样转动连接有若干用于减小滑块与导向孔边沿之间摩擦阻力的滚轮。

通过采用上述技术方案，滚轮能够减小滑台与滑块在沿导向孔边沿滑移时的摩擦阻力，以便于后主架与前主架之间的相对滑移，从而减小长条孔边沿对滑台和滑块的磨损程度，增加使用寿命。