[实用新型]一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装

说明书

本实用新型提供一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装，涉及船舶领域。该船舶甲板焊接用的焊接定位工装，包括支撑固定底座，所述支撑固定底座的前端安装有一号定位挡块，所述一号定位挡块的右端开设有一号定位槽孔，所述支撑固定底座的前端安装有二号定位挡块，所述二号定位挡块的上端开设有二号定位槽孔，所述支撑固定底座的前端开设有导向限位滑槽，所述导向限位滑槽的左端安装有一号固定轴承，所述一号固定轴承的右端安装有限位螺纹转轴。该船舶甲板焊接用的焊接定位工装，通过一号定位挡块、二号定位挡块和三号定位挡块，使得本实用新型具有定位夹紧的功能，有效提高了焊接定位工装机构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

目前现有的船舶甲板焊接装置，结构简单，一般通过人工手动将两组船舶甲板固定，导致排放不够整齐，从而降低了工作质量和使用性能，因此发明一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装，通过添加了定位夹紧装置，以达到了提高了工作质量和使用性能的效果。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装，包括支撑固定底座，所述支撑固定底座的前端安装有一号定位挡块，所述一号定位挡块的右端开设有一号定位槽孔，所述支撑固定底座的前端安装有二号定位挡块，所述二号定位挡块的上端开设有二号定位槽孔，所述支撑固定底座的前端开设有导向限位滑槽，所述导向限位滑槽的左端安装有一号固定轴承，所述一号固定轴承的右端安装有限位螺纹转轴，所述导向限位滑槽远离一号固定轴承的一端开设有定位工作通孔，所述定位工作通孔远离导向限位滑槽的一端开设有定位固定槽孔，所述限位螺纹转轴远离一号固定轴承的一端安装有二号固定轴承，所述限位螺纹转轴远离一号固定轴承的一端安装有手动受力转柄，所述限位螺纹转轴上安装有导向限位滑块，所述导向限位滑块的前端安装有三号定位挡块，所述三号定位挡块的左端开设有三号定位槽孔。

进一步，所述二号定位槽孔位于一号定位槽孔的右端，且二号定位槽孔与一号定位槽孔的夹角设置为直角。

进一步，所述三号定位槽孔位于二号定位槽孔的上端，且三号定位槽孔与一号定位槽孔设置为对齐且平行。

进一步，所述导向限位滑块安装在导向限位滑槽的内部，且导向限位滑块与导向限位滑槽设置为相匹配。

进一步，所述导向限位滑块的内部开设有限位螺纹槽孔，且限位螺纹槽孔与限位螺纹转轴设置为相匹配。

进一步，所述二号固定轴承安装在定位固定槽孔的内部，且二号固定轴承与定位固定槽孔设置为相匹配。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装。具备以下有益效果：