[实用新型]圆柱滚子轴承动态摩擦力矩检测装置

说明书

本实用新型提供一种圆柱滚子轴承动态摩擦力矩检测装置，属于轴承检测技术领域，包括有芯轴、套筒、陪试轴承、径向加载机构、驱动轴系以及摩擦力矩传感器，测试轴承被夹持固定于芯轴与套筒之间，陪试轴承被夹持于径向加载机构与套筒的外壁之间，驱动轴系驱动芯轴带动测试轴承旋转。同时摩擦力矩传感器与套筒的一处径向表面接触配合而检测轴承的动态摩擦力。本实用新型能够充分模拟变速箱中圆柱滚子轴承的实际工况、满足施加不同径向力及不同转速的工况下检测摩擦力矩的要求，其结构简单、便于使用。

技术领域

本实用新型涉及轴承检测技术领域，尤其涉及一种圆柱滚子轴承动态摩擦力矩检测装置。

背景技术

目前圆柱滚子轴承动态摩擦力矩的检测装置只能加载轴向力或者采用砝码径向加载的方式进行轴承力矩检测，砝码径向加载的径向加载力较小、通常适用于径向受力较小的工况。并且，其加载方式的加载力难以调节且是非连续的。

然而，在变速箱中使用的圆柱滚子轴承一般只承受径向力且受力、转速都很大（例如，径向力0~35Kn、转速0~4500rpm），以目前的检测装置无法满足变速箱用圆柱滚子轴承动态摩擦力矩检测需求。

基于此，提出本案申请。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种圆柱滚子轴承动态摩擦力矩检测装置，解决现有技术中动态摩擦力矩检测装置径向加载存在的缺陷，以满足变速箱轴承的检测需要。

为实现上述目的，本实用新型圆柱滚子轴承动态摩擦力矩检测装置结构如下：包括

芯轴，用于安装测试轴承，其与测试轴承的内圈过盈配合；

套筒，与芯轴同轴设置，其内壁与测试轴承的外圈接触配合或过盈配合；

陪试轴承，其内圈与所述套筒的外壁接触配合或过盈配合；

径向加载机构，其余陪试轴承的外圈抵触配合；

驱动轴系，其一端与所述芯轴同轴设置、另一端接受驱动使芯轴旋转；

摩擦力矩传感器，其检测部位与套筒的一处径向表面接触配合，用于检测轴承的动态摩擦力。

通过上述结构，本实用新型可以通过驱动轴系使测试轴承的内圈转动，同时通过径向加载机构以及陪试轴承、套筒等结构将径向加载力间接地传递至测试轴承的外圈。从而完成对变速箱中的圆柱滚子以较大转速运行、同时承受径向加载力的实际工况的模拟。

本实用新型测量原理如下：被测圆柱滚子轴承在内圈运转时内圈滚道相对于滚子表面以及滚子表面相对于外圈滚道会产生摩擦力，该摩擦力大小与内圈转速、轴承受力大小相关，当内圈旋转时轴承内部产生的摩擦力会带动轴承外圈旋转，使外圈外圈旋转的力可以等效为该工况下的轴承摩擦力矩。但是该力不能直接测量，所以通过套筒间接测量，该力传到套筒后通过套筒上的摩擦力矩传感器测量，得出轴承摩擦力矩。

并且在上述结构中，测试轴承通过芯轴与套筒的同轴配合被夹持固定，其过程无需螺钉、螺栓等连接件，零部件少、装配方便且运行稳定。

同时，本实用新型还将摩擦力矩传感器与套筒相配合，借由套筒与测试轴承的外圈相配合的结构，既确保了检测结果的精确性，也便于摩擦力矩传感器的安装。

本实用新型进一步设置如下：所述径向加载机构为液压伺服加载系统；或为由弹簧加载结构与伺服电机组成的弹簧自动加载系统。从而，使径向加载机构可以根据系统设定或测试需要设置不同的径向加载力，既方便操作，也可以实现另外可实现连续变化的径向向载荷情况下的摩擦力矩检测。

本实用新型进一步设置如下：设有伺服电机作为驱动轴系的动力源。

本实用新型进一步设置如下：所述摩擦力矩传感器采用FGDH—2A的摩擦型扭矩传感器。