[实用新型]一种高性能抗疲劳制动盘有效

专利信息
申请号: 202121256851.4 申请日: 2021-06-07
公开(公告)号: CN215444851U 公开(公告)日: 2022-01-07
发明(设计)人: 吴思德 申请(专利权)人: 浙江隆中机械股份有限公司
主分类号: F16D65/12 分类号: F16D65/12;F16D69/00
代理公司: 北京鑫知翼知识产权代理事务所(普通合伙) 11984 代理人: 孙长江
地址: 317602 浙江省台*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 性能 疲劳 制动
【说明书】:

实用新型涉及制动盘领域,尤其为种高性能抗疲劳制动盘,包括摩擦环和制动盘固定毂,所述制动盘固定毂与摩擦环滑动连接,所述制动盘固定毂上开设有定位孔,本实用新型中,通过设置的套杆、内杆、密封垫和第一弹簧,使用时让定位螺栓穿过制动盘固定毂上的定位孔把制动盘固定在轮毂上,通过定位螺栓把制动盘固定好之后,在第一弹簧自身弹力的作用下,第一弹簧通过内杆和支撑板带动密封垫运动,让密封垫从制动盘固定毂内部伸出与定位螺栓紧贴,从而定位螺栓与制动盘固定毂接触处具有密封结构,能够提高密封性,不会有灰尘水汽进入到制动盘固定毂内部锈蚀定位螺栓,方便把定位螺栓从制动盘固定毂上拆卸下来。

技术领域

本实用新型涉及制动盘领域,具体为一种高性能抗疲劳制动盘。

背景技术

制动盘即刹车盘,是一个金属圆盘,是用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动,车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用,现在的制动盘大多都是高性能抗疲劳的制动盘,一些制动盘是由摩擦环和制动盘固定毂构成的,但是现在的一些制动盘在使用时存在一些问题,现在的一些制动盘在使用时是通过定位螺栓把制动盘安装在轮毂上,但是现在的一些制动盘上的制动盘制动毂与螺栓接触处没有密封结构,容易有灰尘水汽通过定位螺栓与制动盘制动毂接触的缝隙处进入到制动盘制动毂内部锈蚀定位螺栓与制动盘制动毂,不方便拆卸定位螺栓,同时现在的一些制动盘上的摩擦环与制动盘制动毂是通过螺丝安装在一起的,把制动盘制动毂安装在摩擦环上比较麻烦,安装过程费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高性能抗疲劳制动盘,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种高性能抗疲劳制动盘,包括摩擦环和制动盘固定毂,所述制动盘固定毂与摩擦环滑动连接,所述制动盘固定毂上开设有定位孔,所述制动盘固定毂内侧固定连接有套杆,所述套杆内侧滑动连接有内杆,所述内杆贯穿套杆,所述内杆右端面固定连接有支撑板,所述支撑板与制动盘固定毂滑动连接,所述支撑板外侧设有密封垫,所述摩擦环外侧设有拉杆,所述拉杆贯穿摩擦环,所述拉杆与摩擦环滑动连接,所述拉杆的另一端固定连接有定位块。

优选的,所述密封垫与支撑板固定连接,所述密封垫与制动盘固定毂滑动连接,所述密封垫是由橡胶材质的材料制成的。

优选的,所述内杆左端面设有第一弹簧,所述第一弹簧与内杆固定连接,所述第一弹簧的另一端与套杆固定连接。

优选的,所述定位块贯穿摩擦环,所述定位块与摩擦环滑动连接,所述定位块贯穿制动盘固定毂,所述定位块与制动盘固定毂滑动连接,所述定位块右端面呈倾斜设置。

优选的,所述定位块与摩擦环之间的拉杆外侧套附有第二弹簧,所述第二弹簧的一端与定位块固定连接,所述第二弹簧的另一端与摩擦环固定连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中,通过设置的套杆、内杆、密封垫和第一弹簧,使用时让定位螺栓穿过制动盘固定毂上的定位孔把制动盘固定在轮毂上,通过定位螺栓把制动盘固定好之后,在第一弹簧自身弹力的作用下,第一弹簧通过内杆和支撑板带动密封垫运动,让密封垫从制动盘固定毂内部伸出与定位螺栓紧贴,从而定位螺栓与制动盘固定毂接触处具有密封结构,能够提高密封性,不会有灰尘水汽进入到制动盘固定毂内部锈蚀定位螺栓,方便把定位螺栓从制动盘固定毂上拆卸下来;

2、本实用新型中,通过设置的拉杆、定位块和第二弹簧,在摩擦环上安装制动盘固定毂时,让制动盘固定毂对准摩擦环上的凹槽推动制动盘固定毂,制动盘固定毂在滑动时会挤压定位块带动定位块运动,定位块会压缩第二弹簧,当定位块接触到制动盘固定毂上的凹槽时,第二弹簧受到的压力消失,第二弹簧带动定位块复位对制动盘固定毂进行限位固定,能够把制动盘固定毂安装好,从而在摩擦环上安装制动盘固定毂简单方便,安装过程省时省力。

附图说明

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